《大明海商》第94章

十一艘盖伦战舰，交由普特曼斯指挥，另有旗舰密德堡号一同出发，此外还计划联络大明当地海域的海盗一同参与，如何能煽动黄皮肤的人之间互相大战，那就更好了。
一切都与历史吻合，除了随行的特罗普副舰长。由于上次在东方的惨败，侥幸逃回荷兰的特罗普，一上岸就被革职查办。但是后来的几次对英国人的小规模战斗，还是让他戴罪立功，他不明白的是，为什么现在满世界都是黄种人呢？上次打败他的那个什么宁凤晨，竟然在瑞典战船一方出现，而且还占领了个什么汉堡港，虽然都是穷地方，但是仍然让高傲的特罗普不爽。他此行，完全是为了复仇，因为他相信，这次如此规模的海战，作为大明东南水师主力的宁凤晨不会拒绝。
其实，现在还很年轻的特罗普大错特错了。宁凤晨很能打，但是他不是大明水师主力，恰恰相反，宁凤晨对于海战除了单挑外，啥也不是。宁凤晨是个出色的陆军指挥官，此刻正忙于组建古斯塔夫的新“国王卫队”。通过一系列战斗，宁凤晨手下的军官们，非常融洽的融入到了古斯塔夫体系当中，大家都是非常要好的战友和朋友。同样的，宗钧杰也以勇士的待遇，带领几百个老弟兄，混进了华伦斯坦的队伍，与宗钧杰一样，宁凤晨也很忙，根本不会理睬什么“海战”。
晏世轮现在虽然作为整个苍南县、基隆、淡水、琉球南方诸岛的最高领导者，对于金乡所还没有万炎武了解。宗钧杰被派到了欧洲，现在只有万炎武履行金乡所幕府军政司的职责。为了更加的知己知彼，晏世轮提议万炎武先去金乡所造船基地看看。自从有了欧洲源源不断供应的优质木材，结合着已有的台湾木料、日本木料，金乡所的造船业已经有了翻天覆地的变化。
万炎武立即领着晏世轮，来到了苍南东南角，金乡所南侧的造船总厂。现金乡军体系内，成规模可以建造“平倭”级战船以上的，共有造船厂六处，金乡所有一处最大的总厂，基隆、淡水两城各有两处，而在琉球的与那国岛上，也有一处。
晏世轮乘坐在改进的四轮马车内，感受着生产进步带来的美好——改良的木质差速轮，使得转向更加的灵活，而橡胶的应用，使得行驶更加平稳，虽然是实心轮胎，仍然对于整车的稳定性有着极大的提高。而橡胶不仅仅用在轮胎上，整车的各个接触部位，都少不了橡胶缓冲的处理，带来的结果就是，整车运行时，几乎没有什么噪音和颠簸，这已经与他前世小时候乘坐的公交车非常相似了。这种程度的颠簸，里面的人员几乎感觉不到，所以“基隆商馆”最近推出的马车，已经开始大卖、热卖，汪才枫再也不用为了银子而发愁了。而且随着改良的四轮马车走向大明，也催生了大明另一个产业——四轮马车修理业。无数的修理铺雨后春笋的冒了出来，或者在各地的木匠所、铁匠铺里也有无数的兼职修理员。这年头要是哪个官宦人家要是没有一辆基隆造马车，还真是稀奇事了。
来到金乡港港口外的造船总厂，晏世轮感觉到了震撼。没错，就是震撼。虽然前世见过无数的大场面，也在基隆看到过宏伟无比的基隆船长，但是和金乡总厂一比，完全是小巫见大巫。只见近处一群海鸥悠闲的扑腾着翅膀，游弋于蓝天大海之间。海鸥下面是碧波浪涛，浪花拍打在了船厂外的防波堤上。最先映入眼帘的，是两艘接近完成的“灭虏”级战船，其中一艘，就是晏世轮定的旗舰“基隆”号。这十艘即将完成的战船，正在进行着甲板的敷设。由于暂时不能入水，现在两艘船全部一字排开，为了便于将来的下水，所有船只都摆在了浅滩上面。每艘船下方支撑着无数的木质支撑杆，以防止船只倾倒，在每艘大船上下，都忙碌着不下于五十人左右的工匠，好家伙，光这十艘“灭虏”，就有一百多工匠，看来造船业真的是耗人耗钱啊。
再往远处，是完成舾装即将下水的五艘“平倭”级战船，按照第一任船长的名字，以此的在往上面刊印着编号和名称。连同这五艘“平倭”战舰，目前苍南共有“灭虏”级战船五艘，“平倭”级战船十艘，而且都已招足船员，金乡水师第九军、第十军、第十一军、第十二军，共八千余水兵，此时正奉命职守。
也就是说，即使不算上大明水师的队伍，目前大明抵御荷兰侵略者的战舰，已经达到了十五艘，比起荷兰人的十一艘盖伦战舰，无论是质量，还是数量，都已经远远超出，这一战，大有可为！
而随着观察的深入，晏世轮发现在较远的一处很大的空地上，不下于一百余人的工匠，正在热火朝天的忙着什么。看着他们尚未完工的活计，实难看出这是哪一种船型？比“灭虏”还要大将近一倍的船身，却比“平倭”还要狭窄。这是什么船？把船建成这样，无外乎增强其速度，但是既然要了速度，为啥不把船建的小一点呢？难道，这是传说中的五桅杆战船“荡奴”级！？晏世轮一时心潮澎湃。一直以来，由于没有良好的木材，完成较大船体的主料工作，“荡奴”船一直停在了概念阶段。而这款将来驰骋世界的战船，受到原料供应的问题一直没有进展，是晏世轮和宁凤晨无时不刻不在关心的。
在欧洲征战的这将近一年以来，宁凤晨格外留意可以建造一百五十米左右船只的木材。恰好瑞典什么都缺，就不缺木材，终于让他搞到了一批。再经过漂洋过海后，三个月的时间，这些造船良才出现在了金乡船厂。
晏世轮走近后，发现造船总工付明方正拿着个大喇叭口喊话，指挥工匠将一根长约四十米的木料竖立，并与其他事前预制好的材料进行连接，连接完成后，看上去就像是海洋生物的骨骼，不禁道：“这是不是在铺设龙骨？”
付明方看到是晏大人来了，当即欢喜的走过来，有问必答的对其讲解起来。当时欧洲造船需要的木材主要是橡木（柞木），大明古代造船主要用的是樟木类的木材，比如楠木，造船不会用最硬的木材，他要求的第一是耐腐蚀，俗话说，日晒千年松，水泡万年樟，第二韧性要好，抗拉强度要高，太脆是不能用的，还要收缩率低，不能说泡了水以后，和泡水之前，体积变化太大，是不行的，至于为什么不能用太硬的木材，付明方举了个例子，他加工过一棵硬木，光分割木材就十分困难，五条锯带轮流，一边锯一边磨，一棵树，害了他一天，锯不动，这棵树直径才半米，钉子几乎都不进，硬钉进去，就裂了，要么钉弯了折断了，所以，这个时代的船，未必能用到好木，他们只能用好用的木，粗大笔直，然后在符合上述条件即可，硬度适可而止。
付明方还说，东南亚适合造古代帆船的除了樟木（海南台湾等地的量很大）外，东南亚的坤甸性能也相当好，坤甸也是樟科的，俗名铁樟木，古代和现在都多见于码头墩，这种树木在东南亚很多，量很大，缅甸，泰国所产的柚木做船板也是很好的木材，甚至做船板要比橡木还好，而真正的历史上，大明也没少从这个地区砍伐柚木运回国内造船，而东北亚（日本）的树种主要就是柞木也称做英国橡的，还有松木和杉木，英国以前出口过不少柞木冒充橡木的，
晏世轮见到再过月余，这十五艘战舰都可以迎战，就放下心来。饶有兴趣的观看其他工匠。不远处，正好有两名工匠，运用着宁凤晨“发明”的脚踏圆锯，正在进行锯木。付明方见到大人如此，便道：“大人，金乡军造船快捷，多亏此物，宁大人真乃奇人也！”其实付明方对于晏世轮“挖走”宁凤晨一直耿耿于怀，这么优秀的一位“匠师”，怎么就跑去打仗了？
晏世轮微笑不语，继续向前走着，看到了一些工匠在测量制作配件（肋骨），还有不下三十人的一处工地内，众人利用木质的工装，进行着缆绳的编制。一切人都是那么的投入，而通过“流水线”改进生产工艺后，既减少了浪费，又提高了效率，所以，如果此时单比效率，金乡军绝对是此时的世界第一。最后，晏世轮来到了船厂的铁匠工具间，看到了打制锻铁件，可以看到大型水力锻机，正在反复铳打一件“灭虏”船所用的锚。“灭虏”舰的铁锚是当时最大的锻造零件之一，而此时支撑金乡军海上作战的基础，就是强大的船厂和工业基础。
付明方认为，战舰的生命力取决其造船的材料——木材。重炮开火时会对船舶本身的结构强度造成严峻的考验，橡木是最好的造船