《近代国造舰船志》第75章

（7）《走向世界·甲午以前日本游记》，岳麓书社，1985年版，第90页。
（8）《走向世界·甲午以前日本游记》，岳麓书社，1985年版，第90页。
（9）《中法战争镇海之役史料》，光明日报出版社，1988年版，第211页。
（10）《中法战争镇海之役史料》，光明日报出版社，1988年版，第218页。
（11）《中西见闻录》1872年7月记“又拟造铁甲船，先将其小式于西地购来，并延西国夙谙铁甲船之工匠到厂，不日兴工”，转见《中国近代工业史资料》上，科学出版社，1957年版，第289页。
（12）《刘忠诚公遗集》，（台湾）文海出版社有限公司，1968年版，第1409页。
（13）《申报》，1875年9月1日报道。
（14）《申报》，1875年9月15日报道。
（15）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（16）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第38页。
（17）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5678…5679页。
（18）《容闳自传——我在中国和美国的生活》，团结出版社，2005年版，第98页。
附　录
近代国造舰船线图
19世纪60年代至90年代末，中国国内的福建船政和江南机器制造总局筚路蓝缕，苦心营建了一批国造舰船。这些军舰的舰种多属于巡洋舰、炮舰，其中一部分在中法马江之战中损失，后期建造的部分在进口舰船林立的清末海军中，长期充当的只是配角。因为这一原因，这批国造军舰在国内较少受到注意，加之建造了他们的两座中国造船企业在近代饱经变乱，原始的技术档案轶失不可考，更使了解这些军舰的形象成为极困难的工作。
令人意外的是，这些在自己祖国都并不为人熟悉的老船，在国外竟有痴迷的关注者。2005年，波兰海军史学者Kazimierz　Zygadlo向中国海军史研究会提供了由美国学者Dean　Stehman考证绘制的福建船政造部分军舰的线图。以此为基础，在综合了国内学者对国造军舰新的研究收获，以及新发现的照片、图像资料的基础上，海军史研究会刘烜赫先生绘制了本书书后这套全新的国造军舰线图。
福建船政“万年清”炮舰
福建船政“湄云”炮舰
福建船政“伏波”炮舰
福建船政“扬武”巡洋舰
福建船政“镜清”巡洋舰
福建船政“通济”练习舰（上）、“福安”运输舰（下）
福建船政“建威”鱼雷炮舰
江南制造局“金瓯”铁甲蚊子船
近代国造军舰性能参数一览表
福建船政（1）
江南制造局
〔1〕本表所列“操江”的武备数据为新造时的状态。
〔1〕“金瓯”舰在西方另有Tien　Sing的译名，实际属于错译。
近代国造舰船大事记　1865…1895
1865年
9月20日　时任江苏巡抚李鸿章上奏，申请自行筹资购买上海的美商旗记铁厂，更名江南制造总局，得到清政府允准。
同年，容闳奉曾国藩命从美国购买的机器运抵上海，并入江南制造局。
1866年
6月25日　时任闽浙总督左宗棠上奏，申请在福建设厂造船。
7月14日　左宗棠的奏折得到同治帝批准。
8月19日　福州马尾中岐乡靠近马江边的一块土地被选定为福建船政基址。
11月19日　沈葆桢被清廷任命为船政大臣。
12月11日　左宗棠全面汇报福建船政兴办计划。
12月16日　左宗棠离开福州，准备西征。
12月23日　福建船政开工建设。船政附设的求事堂艺局对外正式招生。
1867年
5月10日　时任两江总督曾国藩上奏清廷，请求将江海关洋税解京四成中留用两成，其中一成用于制造各项军械，另外一成供江南制造局制造轮船用。
7月15日　日意格、德克碑在法国采购的首批造船和建厂材料当天装船运往中国。
7月18日　沈葆桢正式就任福建船政大臣。
10月6日　日意格带领首批洋员抵达马尾。
12月30日　船政首座船台落成。
同年夏，江南制造局迁至上海高昌庙。
1868年
1月18日　船政大臣沈葆桢主持仪式，船政第一号轮船开工建造。
7月27日　江南制造局第一号轮船在高昌庙下水，曾国藩为其命名“恬吉”，取意“四海波恬，厂务安吉”，后为避新君光绪皇帝载湉的名讳，改名“惠吉”。
9月28日　时任两江总督曾国藩登“恬吉”轮船监督航试。
1869年
2月7日　船政第一号轮船船身完工。
2月8日　船政第二号轮船开工建造。
3月22日　时任两江总督马新贻上奏，请将留用于江南制造局的二成洋税全部用于造船。
5、6月间　江南制造局第二号轮船下水，命名“操江”。
6月10日　船政第一号轮船下水，船政大臣沈葆桢为其命名“万年清”。
6月21日　船政第二号轮船骨架铺设完毕，船壳板封钉已过三分之一。
9月18日　“万年清”在马江中进行首次航试。
9月25日…26日　船政大臣沈葆桢登“万年清”，监督出海航试，测试成功。
10月5日　江南制造局第三号轮船下水，命名“测海”。
10月25日　“万年清”驶抵天津，接受清政府派员检视。
12月6日　船政第二号轮船下水，定名“湄云”。船政第三号轮船开工建造。
1870年
1月10日…11日　船政大臣沈葆桢登船政二号轮船“湄云”，监督出海航试，
获得成功。
1月12日　两江总督马新贻在南京验看江南制造局第三号轮船“测海”。
5月30日　船政第三号轮船下水，定名“福星”。
6月12日　船政第四号轮船开工建造，起名“伏波”。
6月15日　为船政学堂培养人才起见，“福星”舰被改为练习舰。
10月　江南制造局第四号轮船“威靖”下水。船政“湄云”舰调拨浙江使用。
11月26日　船政第五号轮船开工建造，起名“安澜”。
12月22日　代理船政大臣夏献纶为第四号轮船“伏波”举行下水仪式。
同年秋，船政拉拔特式拖船坞安装完工。船政购得普鲁士商船，改为风帆训练舰，命名“建威”。
1871年
3月29日　船政第六号轮船开工建造，定名“镇海”。
4月1日　船政第四号轮船“伏波”竣工。
6月18日　船政第五号轮船“安澜”下水。
7月12日　代理船政大臣夏献纶主持仪式，船政第七号轮船“扬武”开工。
8月中旬　船政第八号轮船“飞云”开工建造。“安澜”完成动力设备安装，宣告竣工。
11月28日　代理船政大臣夏献纶主持仪式，船政第六号轮船“镇海”下水。
12月1日　船政第九号轮船“靖远”开工建造。
同年，江南制造局二号轮船“操江”舰调往北洋听用。
1872年
3月22日　两广总督瑞麟奏调船政“伏波”舰赴广东听用。
4月16日　“伏波”舰被调广东，编入广东水师。
4月23日　船政第七号轮船“扬武”下水。
5月6日　山东巡抚丁宝桢奏调船政“安澜”舰赴山东听用。
5月17日　清廷批准“安澜”调往山东。
5月24日　江南制造局第五号轮船“镇安”下水。
6月3日　船政第八号轮船“飞云”下水。
6月24日　船政第十号轮船“振威”开工建造。
8月21日　船政第九号轮船“靖远”下水。
10月23日　船政第十一号轮船“济安”、十二号轮船“永保”开工建造。
12月11日　船政第十号轮船“振威”下水。
同年，船政第六号轮船“镇海”竣工，经北洋大臣李鸿章调往北洋听用。
1873年
1月2日　船政第十一号轮船“济安”下水。
1月13日　沈葆桢重任船政大臣，下令将十二号轮船“永保”改为运输舰。
2月28日　船政第十三号轮船开工建造。
3月26日　船政第九号轮船“靖远”出海航试。
7月3日　船政第十四号轮船开工建造。
8月10日　船政第十二号轮船“永保”下水。
8月16日　船政第十五号轮船开工建造。
10月19日　“永保”通过航试，测得航速10节。
11月8日　船政第十三号轮船“海镜”下水。
12月23日　江南制造局第六号轮船“驭远?