《差馆诡事:我的十年警察生涯离奇见闻》第61章

第二十六章　各鬼屋大起底，老香港传奇地
在深夜乘搭小巴上车的时候，小巴司机永远不会把小巴停定让你慢慢踏进车厢。你首先要有上车的决心，你一定要想清楚：你是否真的确认要上车？如果是，需要伸手截车，不管你手形多么奇怪又或者挥舞角度多么狭窄，只要你有风吹草动，小巴司机有十多年雷达扫描专业训练的电子鹰眼早已把你锁定，在茫茫人海中，花花街道边。首先，自己向着小巴移动的同一方向跑数步，到小巴稍慢下来而小巴闸门移近身体之时，你便要立即顺势跳上小巴。当小巴司机感觉到你已有一只脚踏进车厢之时，不管你身体还有多少部位在车厢外，小巴司机穿着人字拖的右脚早已在油门压下，然后左脚抬起离合器后，左手上下两个动作已把波箱推进三挡，车速在三秒后恢复到小巴司机在路上没见到你举手截车之前的速度。这个感觉简单来讲，你就是片垃圾，被形状如同小巴的吸尘器吸进去的感觉。
而刚跳进了车厢，身体仍在半凌空状态的你，也无须花费丝毫脚力走到座位，因为根据“牛顿第一惯性定律”，凌空的你还没有受到移动中的小巴的惯性影响，小巴司机加油，小巴急速向前时的去势及冲力，会把你身躯“甩”到最近的座位上，准确地将你背部牢牢贴在椅背上面，小巴在牛顿第一惯性定律生效前绝尘而去，空余路人目送敬仰。用文字来描述很烦琐，好像很漫长的过程，但是实际发生就在电光石火之间。同样地，也因为懂得充分利用这条牛顿第一定律，小巴司机很少要自己动手去拉闸门开关。小巴减速前的速度，在接载乘客时，急速刹车的逆向动力，足以把小巴闸门向前弹开；同样地，急剧加速又把闸门向后拉平关上。闸门配合车速开关过程可靠而有效率，也同时避免正高速奔驰的司机分神去理会闸门开关这等闲杂之事。且慢，牛顿第一定律的作用在小巴里还没有结束，等你下车时也同样发挥作用，司机急速刹车时再次把闸门弹开，同时也把没有扣上安全带这种“多余”设备的你推到车门位置，接着以间谍特务接头时交换机密文件般纯熟的手法，把一枚十元硬币“甩”到小巴司机手掌中，而有十多年收工后打麻将耍乐锻炼经验的司机，无须转头，也已凭他那敏锐的指尖感应出是十元硬币一枚，不多不少，无须找赎。
在你收回那付车资的右手，同一时间你早已从闸门跳出那当然不会停稳的车厢。由你背部离开座位，到你双脚踏在街上的整个过程不需三秒，在这一瞬间所有动作分解为：刹车、波箱减挡、离座、车闸弹开、起身、冲刺、伸手、交钱、落钱箱、下台阶、落车、压离合、推挡、油门、车闸关闭，落车过程有如奥运会高空跳水般潇洒流畅，秒间完成屈体、转身、抱腿、压水花，难度系数可见一斑！假如有一天要在香港征国家队跳水队员的话，香港市民一定不负众望。小巴司机有着这样高效率的上落客模式，作为这样高效率公共交通工具的乘客的你岂能落后？要有相当高度的意识形态和觉悟，理应尽量配合小巴司机，在上车那一刻你就要时刻准备好叫那声“有落（下车）”，做好如同飞人刘翔110米栏起跑的备战，不要延误小巴高效能、流畅运转。
而能那么充分在日常生活中利用牛顿定律，全港中学物理科早应该以小巴运作为实用教材，由物理科教师半夜带领学生实地考察，或招请小巴司机为物理学科客席讲师。实践课后，发型凌乱、颈搭白毛巾的小巴司机一定会用刺着旧款文身“长情”字样的手臂，从长满欷殻Ш淖旖侨∠卵痰伲糟型鲁鲆豢谘蹋美咨５幕案嫠吣悖骸靶∨笥眩镣蚓硎椴蝗缧型蚶锫罚⌒⌒∧昙陀Ω们诹Χ潦椋灰倥耐稀⒋导Α⑧疽娴囊晕蟹缭扑暝隆⒌豆饨Ｓ埃肯衷谑贝煌耍氯耸滦伦鞣纾挥醒Ю荒苋コ允海穑恳欢ㄒ饶愦笱П弦岛螅辛搜Ю偃肷缤挪鸥菀撞鑫唬Γ虏豢盎厥祝罄形业蹦暌嗍敲斫治寤⒅弧背似萍际趼鸫壳嘀猓“退净捕运堑陌当Ｑ苡幸蟆?br /> 有次搭过一辆由彩虹至荃湾的红色小巴，司机是个有胡子的长发壮汉，他的小巴设备绝对与众不同。小巴干净舒适，色彩温暖，明窗净几，驾驶席设有著名赛车品牌“列卡鹅”桶椅一张，方向盘有别于一般小巴，是真皮三幅式赛车方向盘，还设有快速转挡专用的短身波棍。车厢设备也很牛，车厢地板铺上的并不是一般的防滑软胶或坑纹钢板，而是松软的厚身地毯，近车头左方空间更装了一整套完备的专业高频立体声音响系统，连接高、中、重低音环绕大型扬声器，身临其境红馆演唱会，喇叭中传出《挥着翅膀的女孩》的歌声：“风雨来，不避开，谦虚把头低下来，像沙鸥来去天地，只为寻一个奇迹，See　me　fly，I’m　proud　to　fly　up　high，生命已经打开，我要你总精彩！”仿如天籁之音，在嘈杂世间穿透灵魂，给人信心鼓舞向前，如果容祖儿在场，亦会感动到热泪盈眶加泪水纵横，绝没想到自己的口水歌一路来成为一代肌肉猛男成长过程中的心灵鸡汤。
整架车厢的设备比起许多东南亚所谓豪华旅行团所供应的旅游巴士还要豪华，车资比起来，却没有比同一路线的其他没有同等设备小巴多收一分钱，那次彩虹至荃湾之旅，可算是我人生乘搭过的中巴最高享受。怒火街头亦可偶遇细腻温情，大只佬（粗人）无须作秀，已让你倾心，点滴细节展现丝丝似水柔情，令你深深体味什么叫内涵与品位。艰辛岁月依旧乐活每刻，风雨覆盖仍能创造未来，黑白天空日日挂满彩虹，一句话送给小巴司机们：“大哥，我只喜欢你，你不像别人，因为你从不玩忧伤！”如此敬业爱岗、技术超群，而又不计付出的小巴司机，理应受香港的旅游发展局大力推广，小巴应成为具香港地方特色的2009东亚运动会指定交通工具之一。
而一众崇尚飙车的年轻驾驶一族也应向香港小巴司机学习，他们不懂什么空气动力学、涡轮增压，也不需什么定风翼、大包围，小巴更没有氮气加速或双VVTi、ESP系统，亦不需什么绞牙避震、石桥或米其林，小巴司机靠的就是过硬的技术，也不需要把臭豆腐店的招牌贴在自己的车身上，勉强要贴的话，请支持本地车手，贴个“旺角至荃湾”或“十元”的胶牌在自己坐驾的挡风玻璃后吧！另一指标也同样要受到关注的，也是香港地方特色交通工具，就是完成上面的另一个纪录：过弯道最高速，这个最高速的纪录一直保持在香港双层巴士那里。受先天设计体积及服务模式所限，巴士的平均圈速没法跟小巴比，但论攻弯道的速度及技巧上，巴士司机绝对比小巴司机有过之而无不及。尤其是现在的“新世界巴士公司”或以前的“中华巴士公司”里住港岛半山及港岛南区那一众路线的巴士司机，以上所提及路段以路斜、狭窄、弯多且急著名，而上述巴士司机们却能以一般私家车甚至高性能房车也不敢尝试的速度，去把体积庞大且笨重的巴士车身冲过各危险弯角，实在是能人所之不能，七次世界一级方程式冠军德国车手米高舒密加看见也可能背透冷汗。
在由港岛金钟至海洋公园的巴士上，大有可能你还没到达海洋公园，便已经能尝试过山车般惊险刺激的滋味。去太平山顶看夜景，如果要坐双层巴士上去，坐在外侧看着悬崖会惊心动魄！若是坐在巴士上层的话，更有可能在一个急速弯角之后，由巴士上层左排的座位，被“送”到右排的座位，比玩笨猪跳还过瘾。香港迪士尼如果有意兴建一个具有香港特色的过山车机动游戏，大可以考虑以小巴或双层巴士为蓝本，或可聘请一团队的香港小巴，重新包装车厢用来作香港迪士尼接送专车，让各方游客未到香港迪士尼时，已经感受到香港迪士尼与别不同的惊险刺激，一大卖点！不须兴建昂坪360水晶缆车来吸引游客，只须把双层巴士或小巴引入大屿山，便可以事半功倍，同时扩大了香港巴士及小巴车手们的驾驶领域，为将来冲出亚洲，奔向F1打下坚实的基础。
极速传说的不败纪录一直保持在小巴司机和巴士司机手中，多年来从未被动摇过，“九霄龙吟惊天变，风云际会浅水游”，平民车神大隐隐于市，沧海一声笑，滔滔两岸潮，管他什么头文字ABCD，脚文字一二三四，小巴司机嗤之以鼻：“我不识字”冷眼笑傲江湖，俯视东瀛众生倭民?