《重生记事簿》第747章

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仅仅半个多月的时间，韩俊基本上已经是原大宇的实际掌控者了！
至于对于韩国工会的承诺，韩俊依然会“履行”比如，接手百分之二十的工人！但是在此之前，韩俊所直接收购的那些工厂里，已然已经开始了残酷的末位淘汰！
海龙汽车入主之后，没有亥意削减工人薪资，也没有大面积的裁员。却是将这种残酷的末位淘汰强势引入。强者奖励，弱者铲除，韩俊不会跟他们客气什么。而且，这种淘汰，不是淘汰一个人！是以班组为单位的淘汰！
海外在建的工厂没有完工，韩国国内却已经开始“淘汰赛”了，先不说海外的两家工厂什么时候能完工。即便是现在，海龙汽车就已经准备从未直接收购的企业要人了！
第一八四章　新的计划
海龙汽车小小的“让步”换来了韩国会的今面支特必叫川…的纹个让步，对于劳方来说，也仅仅是个看起来不错的饼而已。
这些事情，韩国工会方面也很清楚。只是他们表面上强硬，背地里压力也是极大，看着海龙汽车给出的条件还算不错，工人代表们也是极为满意，他们也就松了口。毕竟，如果这次谈判再崩了，政府那边也是不好交代。
此事，以韩国工会的全面支持算作告一段落。接下来的谈判顿时顺利了很多。待得谈判已经接近尾声的时候，韩俊便派遣了早就猎头来的管理层，分驻各个直接收购的工厂，虽然没有直接接手，也算是提前“热身”
至于最终合约的签订，却是先后在韩国与中国两地进行。
长对于收购大宇的事宜一直十分的关注，虽然没有明确出面帮助，却也多次通过拨款科研试验室，增加研究项目来对海龙汽车表示支持。
而当他们的谈判尘埃落定的时候，中韩双方则在钓鱼台国宾馆正式签订了在中方的收购合约。
跟之前谈判的条款相差不大。
锹的股权足以让海龙成为原大宇汽车真正控股人。而收购完成之后。海龙汽车从原本仅有一个整车生产基地的新生汽车企业，一跃成为了拥有众多海外工厂，年产汽车过百万辆，堪比国内任何老牌汽车企业的庞然大物。
但从分销渠道和研团队上来讲，海龙汽车的实力甚至远国内任何老牌企业！
当收购合约正式签订的一瞬冉，国内媒体真的震动了。
之前，海龙汽车即便赢得收购竞标的时候，在绝大多数人的眼里，完成收购的可能性也不大。海龙汽车的背后站着海鑫集团，而海鑫集团的实力虽然有目共睹，但是面对接近两百亿美元的债务足以拖垮整个儿海鑫。所以，在绝大多数人的眼里，海龙汽车之所以敢造这个名声。完全是为了变相地来提高他们的曝光率，从而打开海龙汽车产品的知名度。看看。我们连如此大的企业都敢收购！
但是现在，当韩俊真的拿出四亿多现金来摆平了大宇，岂能不让关注此事的人大跌眼镜？
要说大宇是怎么破产的？早在劲o年的时候，就有无数评论家对其表了各种各样的评论，无外乎盲目矿长，经营失策，管理无序。
海鑫集团的管理，在国内来说都是极其宽松的，但是制度却更加的严厉，激赏重罚毫不留情，这看起来能保证一个偌大的集团企业有序展，但是收购了大宇之后，如何管理这个庞然大物却是值得深思。此时的海龙汽车，单纯从规模上来看，俨然已经可以跟自己的母公司相提并论，甚至有过之而无不及！不过，明眼人也能看的出来，此时的韩俊，俨然要把汽车工业作为海鑫集团的龙头项目搞起来了！
可是，一想到大宇汽车是如何破产的，在媒体看来，都对海龙收购大宇的做法持观望态度，并不知道，这对于海龙来说到底是福是祸。
海鑫集团收购大宇尘埃落定。海龙汽车实力暴增，已经拥有遍及欧美亚五家海外工厂，如果全面开工。销路不受影响的情况下，海龙大宇的汽车可以销售到这三洲任何一个国塞
只是，国内的媒体对海龙的成功收购纷纷表示祝贺的同时，同样也有自身的担忧。
“大量管理人员缺口，海鑫如何应对。”
“急扩张，是否会步大宇后尘？”
“管理是否到位，经营如何进行，海龙汽车有众多函待解决的问题。”
“海龙汽车专场招聘会将于本月旧日举行
时值六月，韩俊一脸笑意地看着报纸、网络上铺天盖地的信息，对办公室里的众人说道：“你们看，外面对我们的还是没太有信心啊。海外工厂那边，原班人马我看暂时还不用换，你们去那边都仔细盯住，如果有什么情况，尽快跟总部汇报。我的要求是，在三个月内。让五家海外工厂走上正轨，一年之内。我不要求你们立刻盈利，只要做好领导班子的磨合就好。
虽然我不给你们压力，但我要看到成效，如果一年之内你们做不到，那我就找能做到的人来。”
此时，韩俊的办公室里，站着十几个人。每个人年龄不一，可是脸色的神色，却都是带着强自压抑住的兴奋。
这些人，都是海龙汽车最早一批的中层干部，两年多的锻炼让他们对于汽车行业的经营、管理模式十分的熟悉，从去年开始，韩俊就着力培养他们，为的，就是等到这一天！
有兵无将可不布
虽然韩俊并没有对大宇集团海外工厂的管理层进行更换，可毕竟不如自己的嫡系用着顺手。他们这些人，去到海外，韩俊小姿求他们古刻就直接掌握住汝此，厂六一个工厂企业，内部的各个派系也不是不存在。工厂是新依附的。突然空降新的领导过去，地头蛇们一点儿阻力不给，老老实实放权韩俊认为那太不现实了。
国内的还好说，即便是韩国本土的工厂，问题也不大，毕竟距离近便。可是海外工厂山高皇帝远的，控制起来必然麻烦的多。
因此，韩俊虽然派这些人过去，却给了他们一年的时间来磨合。并且此去，是打着培养干部，去海外工厂参观学习的旗号。为的就是给他们时间去熟悉。去观察，等到时机成熟了以后，再做接算也不迟。
大宇最终破产，实际上跟元朝当年差不多，版图是扩张了，可管理跟不上。正所谓鞭长莫及，个中猫腻数不胜数。虽然外界质疑声声不断。可韩俊却不会按照他们所想行事。这一点，他很有信心。
海龙汽车的这帮中层，从海龙汽车建立伊始韩俊就着力培养，即便放到国内任行一家汽车企业里去。都能迅成为骨干力量。这一点。韩俊颇为自豪。当然，这跟白悦也是分不开的。
正是她没事儿四处去参加培的动作，给了韩俊一丝提示，在培养中层领导干部上，韩俊可谓不遗余力，不惜血本儿。各种进修、培，几乎是不间断的。
从国内外，韩俊不断聘请著名讲师。前来滨海为他们传授企业经营管理的经验，即便是汽车专业知识都有！韩俊给海龙汽车中层干部的培。可是全面的，但却不是强制性的。
从一开始，韩俊就说这种培是资源性的。是以，这段时间里，接受培的中层干部从最开始的五六十人，一路有人退出，直到目前站在韩俊跟前的这十几人！
接不接受培是一回事，能不能坚持，能不能服从就是另外一回事了。此时韩俊眼前儿的这十几人，无不是海龙汽车中层领导的精英人物。
他们都很清楚自己的企业居然完成了一件即便是国有大型汽车企业都不敢做的事业，本来就十分的振奋。这种荣誉感。会感染每一个人。当高层们宣布收购大宇成功的时候。海龙汽车上上下下几乎都能看到自己单位光明的未来！
他们这帮中层干部，之所以在繁忙的工作之余，还一直接受看起来有些枯燥的培，当然也想过有朝一日得到老板的赏识，得到升迁，一展抱负。
却从来没有想到，他们自己会被委派到国外去管理一家海外工厂！
虽然背井离乡，也不知道何时能回国，可是，这种机会却是千载难逢呀！这，几乎就是海龙汽车封疆大吏了呀！
此时的海龙汽车，甚至比母公司的规模都大，而他们又能得到外放的机会，如何让他们不兴奋？一个个儿拍着胸脯表忠心。
韩俊对此倒混不在意，只要能干好活儿，一切都好说。而对于外界的质疑，韩俊甚至乐见于此，越是对他不放心，等他真正做成之