《超级学习系统》第539章

张文浩砸了咂嘴，拿起电话打到了埃里克森的手机上。埃里克森此刻正在成都查看那里的物流集散地建设，接到张文浩的电话便开口问道：“张总，有什么指示？”
张文浩开口道：“你尽快回燕京一趟，有些事情要和你商议。”
埃里克森立刻答应下来，道：“那我明早就飞回燕京。”
“好。”
待到埃里克森回来之后，张文浩便立刻将他请到了自己的办公室，开口便问道：“咱们现在国内的物流渠道建设的如何了？”
埃里克森笑道：“我们现在在国内的物流渠道，从硬件上已经超越顺风了，我们购进了五千辆各式运输车辆，还有五千辆订单等待厂家交付。并且利用东辰与zhèng
fu的关系，我也把国内的铁路渠道公关下来，以后，我们不但可以利用所有的普通铁路物流，甚至在需要时，可以启动全国的多条高速铁路线路，为我们做行包快运，高铁系统在每条高铁线路上，为我们改装了两列没有座椅、不对外售票的350公里级别动车组。保证我们的动车组行包专列，可以在四个小时之内。从燕京到中海。”
说着，埃里克森又道：“至于航空运输，我们更是比顺风强的没边儿了，他们发展了这么多年，机队飞机数量也不过只有十架左右，而我们现在从波音手里已经陆续接到了超过八十架737、747与767的货运机型，现在这些飞机都在为东辰服务，半年之内，可以增加到200架。一年之内，ups就将被我们秒杀了。”
张文浩满意的点了点头，笑道：“既然如此，那我们国内的物流渠道，也可以适当的开放商业化运作了。”
埃里克森也表示赞同的说道：“现在我们基本上已经架构完毕，而且从我们目前的硬件设施、软件设施上来看，我们有足够的能力。在速度、可靠xing以及服务上秒杀顺风，无论是航空运输还是地面运输可以实现国内的最快速度，在国内进行商业化运作已经完全具备能力，如果你愿意。我们也可以在短期内开启国际层面的集散地到集散地的物流，因为目前我们在国外除了航空优势之外，地面渠道还没有铺开，所以我们只能做这种点对点的航空运输，然后把地面运输转包给当地的物流企业代为负责。”
张文浩点了点头，笑道：“这应该就相当于，如果国内有顾客想把东西寄到美国加利福尼亚州的某个小镇，而我们目前只能保证把东西从他的手里，运送到加利福尼亚州的洛杉矶或者旧金山这种集散地城市，到了集散地之后，再交由加利福尼亚本土的物流公司，负责把东西从集散地派送到小镇，对吗？”
“没错。”埃里克森点头说道：“这也是物流行业的标准模式，毕竟，没有几个公司有能力在全球范围内都布下非常紧密、详尽的物流渠道，我们可以把物流渠道在国内铺设到每一个地级市甚至是县级市，但是，同样的事情，我们如果想在美国实现就非常困难了，这样做意义也不大，如果我们和当地物流合作，那么就省去了这些麻烦，只要将其中一部分利润放手给合作的物流企业即可。”
张文浩笑道：“隔行如隔山，我对物流并不了解，这方面你是行家，由你来运作即可，不过，我有件事情，需要你的协助。”
埃里克森开口问道：“是不是关于
u制品的物流问题？”
张文浩不禁笑道：“你都猜到了？”
埃里克森微微一笑，道：“媒体上炒的沸沸扬扬，想不知道也难，
u制品物流的问题，我想您完全不用担心，我们不需要和任何其他的物流商合作，自己就可以在大陆境内运作空运输队负责将大量的
u制品从荷兰运抵国内东南西北的几大集散地，例如燕京、中海、chong
qing、武汉、西安等等，然后紧接着就由我们的陆地运输队负责将其分别运送到各地的经销商手里，目前，我们的货机在全球机场的延误率都是最低，没有机场会主动让我们的机队延误，所以航空周转的速度比其他公司要快得多，飞机一旦在集散地落地。立刻就可以换乘陆地渠道运送到经销商手里，以每个集散地辐shè五百公里左右的距离来看，我们利用地面的汽车、铁路、高速铁路，绝对可以保证在24个小时之内，把货物从集散地运送到经销商手中，而我们从荷兰飞抵国内各大集散地机场的时间也不会超过24小时，所以，飞机满载货物从荷兰起飞再到货物分别送到经销商手里，整个过程最慢也不会超过48小时，当然。海关检疫审批的时间不受我们孔子和，所以要另算。”
“很好！”张文浩笑着点头，开口道：“既然如此，那你就先让我们的机队做好准备，我需要在五天的时间内，向荷兰运送至少一百台飞机发动机。”
数天之后，东辰的机队便开始从中海陆续起飞，直飞荷兰首都阿姆斯特丹，东辰的技师团队也随机抵达阿姆斯特丹。并在阿姆斯特丹国际机场的协助下，在机场临时搭建了一个换装中心。开始在那里陆续为荷兰航空公司的飞机换装东辰发动机。
而当东辰第一架抵达阿姆斯特丹的飞机返航时，飞机已经满载了荷兰十余家
u制品企业供应的货品，虽然4s店的装修还在进行之中，但张文浩却不愿意等一切就绪之后再启动销售，所以，即便硬件还有待完善，但nǎi粉却在最短的时间内送到了各地经销商的手中。
东辰的相关工作人员也开始计算nǎi粉进口的各项成本，然后将成本价jing确到小数点后一位，并且按照最终成本价。为各品牌、各类型的nǎi粉进行了全国统一定价，定价刚一制定出，东辰便将定价公布在了自己的官方网站上，这一下，好似一盆冷水，彻底让国内的
u制品企业被浇了一个透心凉。
国内
u制品的成本叠加的程度极高，出厂价加上物流费用最终到大区域经销商手里。大区域经销商要加上自己的利润、税点、成本然后转手给下级经销商，下级经销商也要重复同样的流程，继续往零售终端派送，到了零售终端手里。不但要保证零售者足够的进场费以及利润空间，还要给底层的柜台销售人员客观的利润返点，有时候，一个超市销售员，每为一个品牌卖出一罐200元的nǎi粉，甚至有可能得到10…20元的提成，由此可见，这个行业产品的成本价与零售价中间有多么大的差距，而正是这种差距，养活了这中间无数以此为生的人。
到了东辰手里，张文浩不玩这一套，所有的成本价仅限于东辰把nǎi粉弄到中国来的全部成本，一到物流集散城市，往下级城市运输的物流成本都是由东辰自己承担的，而中间也没有任何的代理商，产品从东辰这个顶级代理手中直接不加一分钱提供到最终零售商手里，最终零售商也只是按照规定，加30％的利润，然后便直接向消费者出售了。
这样一来，对国内
u制品企业的冲击，无疑是致命的。
某牛、某利、某元、某贝、某圣、某山等上市
u制品公司的股价在开盘之后瞬间跌停，国内
u制品企业叫苦不迭，以他们一贯的运作模式，他们根本就没有办法把终端销售价格降低到东辰这样的程度，也就是成本价乘以1。3，如果他们把终端销售价格降到这个程度，那么他们下面的经销商一个个全都尥蹶子不干了，因为就这么点利润空间，僧多粥少，根本就无法养活自己，而企业自己有不具备完备的销售渠道，就算是想撇开中间代理商环节，也是心有余而力不足。
令张文浩没想到的情况发生了，国内民众在看到东辰公布的报价之后，大量消费者涌入4s店咨询nǎi粉的问题，整整一天时间，全国各地4s店反馈的情况，每家店都接待了不低于三百名咨询nǎi粉的消费者，给4s店
i常销售带来了极大的压力，而且人太多也让4s店显得拥挤不堪，这让4s店的经销商们一个个头大不已，这种情况，当发生的时候，每一个人都觉得这是必然的，但在没发生之前，每一个人却都没有往这方面考虑。
如果长此以往，经销商担心4s店会变成消费者的抢购大卖场，或许有可能每天早晨都有上百号人在门口排队等着4s店开门，这不是平白无故的担忧，而是有范例的，国内不少综合xing超市喜欢在清晨低价、限量销售鸡蛋、大米等基本商品，每斤便宜几毛钱、每人限购不超过十斤往往都能吸引到大量的消费者，更何况东辰代理的nǎi粉。
第四百一十六章　解决之道
消费者较早便暴露出的极大热情让张文浩有些犯愁，他开始担心自己如此的运作模式究竟是否能够起到真正的作用，如果自己不能很好的解决这个问题，恐怕好心办错事