《网游之人类进化史》第122章

不好、船要维修。
而三代系统象一个木排，单个木头自己就能漂，扎起来像一条船，要求不高，下水就走；费点心思，也可以打造成豪华游艇，想怎么开，就怎么开。
所以，二代系统的核心是大船的那个钢壳，而三代系统的核心是捆扎木头的绳子。
所以，任石是不能让技术人员们去研究这个绳子的。只能让技术人员们去制造木头。
在历史当中，木头这活是大量的志愿者和小公司做的，也是因为记忆编程语言预先完成并公布的结果。
记忆编程语言是整个三代系统的真正发动机，它是一帮英文水准相对不够高的电脑高手编出来的编程语言，深得英文水平达不到母语标准的业内业外人士欢心。
在陆陆续续出现了大量装不上船的好木头以后，才推动了绳子的研制，记忆编程语言并不是绳子，它是加工木头的斧子。真正的绳子是系统基础语言。系统基础语言的研究费时费力，但却不是技术天堑，最后三代系统花开中国真不奇怪的。
所以木头造多了也不行。记忆编程语言和系统基础语言都还没有出现，但记忆编程语言随时会出现，系统基础语言，在竞争对手出现的时候，就会有了明确的预产期。
任石需要继续进行误导。
现在有万亿公司这个大金主主持这个大项目，就是最大的误导。以国人喜欢事后分羹的性格，足以误导NPC以为技术很难，误导玩家以为一定能够成功。
但骗局终究会露馅，在露馅以后会造成什么后果是计划成败的真正关键。
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万亿公司不能留下什么可供后人利用的东西，教训也不可以，误导却是必须的。
任石希望手下能够研制一些超级大木头，它要让还在孕育中的那根绳子显得渺小，让小木头们自惭形愧。
吸引眼球的，重大变革前奏，有很多。
在21世纪初这个人类历史上又一个重要时刻，孕育了很多对后世影响巨大的技术起源。任石搞得三代操作系统是一个，和它有关的大进步至少有智能物流、智能家电、在线工作等等。这些大进步多多少少又和能源危机后到来的微能时代生活方式相关。
因为意义重大，所以这些工作有很多的穿越者在做。相对三代操作系统来说，搞几个小型的智能物流公司、智能家电品种、在线工作网站，投入的资源稍微小一点，是目前一些高积分玩家可以达到的。在那个知识还不是公布即得产权的时代，这样的公司命运通常很凄惨，大家都是冲着后来的名声去的，充分的体现了逻辑人性三原则的正确性。
叶旭就在经营一家智能物流公司，为她拯救这个王想要毁灭的世界而努力。虽然理念不同，身为伴侣，当然要互相成就一下。
137章　物流配送和灭世计划
叶旭的游戏人物叶茵也是一个商界女强人，上榜富豪，和任石这种大富豪是一个档次——表面上。她经营的智能物流规模在同行业中不小——同类公司都不大。
智能物流现在广东有个一百多亩的物流园，下面自有和挂靠着大几百辆大小货车。码头、轮船都没有，火车、飞机也只能在人矮檐下。看上去怎么也不像能改变世界的样子。
物流，也是应新概念之运而生的新瓶，装得是公路运输的旧酒。
想当年，国有货运公司混不下去了，哥儿们自个买车跑单帮。自由的同时，发现想满车发货、回程不空跑挺难的。
就有聪明人出来，圈块地建个上货场，美其名曰物流园，大家伙分分线路，朋友多点的老板还能联系上别个地方的物流园，回程也配点货——也就运输公司那模式。
物流园和运输公司比自然有进步的地方，一是不用养那么多冗员，二是车主对自己比较负责，三是借招商的东风，土地便宜，总投资低到不能再低。
物流园还有一个最大的好处，不能垄断了。投入又不大，几家物流园一开，货主和车主都有了选择的余地。这样一来，虽然大多数物流园只是租地皮，一些有进取心的老板总算想起来，物流也是需要规划的。
物流软件闪亮登场。初期这东西用处不大，也就能顶替个把不熟练的调度员。这里面有软件本身的原因，也有物流园业务单一，相互间联系少的原因。想当年，运输公司之间还有很多的业务联系，而在这个网络时代，运输企业却回归了马帮时代。
能源危机提供了物流整合的一个契机。空驶的代价更高，需要运输的货物减少。要生存下去，必须继续降低成本，而软件技术，提供了另外一个契机。
叶茵就是一个有事业心的老板，当然离整合整个物流现状还差的远。目前在做的也不过是打造一个信息平台，给车主们提供一下增值服务罢了，离自动处理物流信息还差的远。
任石派人联系上叶茵，推销自己的物流分配系统。
叶旭赶紧跑到私聊里，问王想是怎么回事？
“呵呵，毁灭世界的同时也可以做点好玩的事嘛。想不想知道你会怎么成为毁灭世界的帮凶的吗？”
“哼哼，怕你。我会以正常的商业思维来应对的，看你能有什么阴谋诡计。”
这年头，大老爷们的脸皮都练得无影无形，厚无极限了，也只有叶旭这种小家碧玉吃激将这一套了。
万亿软件宣布，三代系统的研制在顺利进行中，为了更合理的利用公司资源，也为了更贴近市场和方便测试。公司也将陆续推出一些阶段性的成果。首个大项目是物流配送系统，合作伙伴是叶茵物流。
万亿的做法在业内又引起重大反响。这种做法对一家小软件公司是很常见的，定制软件本身就是和客户共同开发的。对万亿这种大公司来说就比较少见了。外界理解为万亿过于沉寂，急于表现自己了。
任石推荐给叶茵的不是用来勾引小物流园的共享软件，而是一款小件分配软件。
共享软件是一款网络系统，主要功能是大宗物品的长途配载和联运计划。计算功能不需要特别强大，主要难点在于各个物流公司之间的利益协调。换句话说，正是三代系统需要的那种小木头。
别有用心的任石自然不会命令部下制作这样的软件。对叶茵的借口是，叶茵物流的规模实在偏小，还不具备在物流领域一呼百应的地位，软件搞出来也会很快被别的公司抢走，徒为他人做嫁衣。
小件分配软件，也是未来物流业两大系统之一。脱胎于垄断企业邮政系统的后台处理系统。小件分配系统，等于是把巨型机的软件装到个人微机上，说困难也不难，说不难也不容易。
这款软件的重点的小件物品的分拣和路线选择，计算量非常大，和自动化机械、卫星定位导航的配合要求也高得多。做的业务也和叶茵物流的传统业务不符，这是快递公司用的。
万亿公司给叶茵物流的优惠是：广告效应，流氓团伙还没到用着他们的时候，一帮人在正常的玩游戏，也开了几家公司的；万亿公司本身和叶茵物流合作就是一个巨大的广告。低价试用。
叶茵这些年也攒了不少钱，做地主本身消耗少，前两年也把手上四五万一亩拿到的地盖了些房子，卖了长租了（租二十年，送二十年，以后产权再谈，租金一次性付清。拿不到销售许可的优惠用地就是这样卖房子的。）
即然有这个条件，那就没理由不接受这个诱惑。
认你狠！小丫头气哼哼的建仓库添置设备去了。
配送系统对软件行业来讲，是个小项目，没有很大的技术难度。之所以在计算机出现几十年以后，还没有在物流企业占据核心地位，是因为软件系统一直是高薪稀缺的IT专业人员做的。
一家物流企业，大概会舍得花几千或者几万块钱，买一套简单通用管理软件。这套软件可能是一家小软件公司花几百万的投资搞出来的简易版，功能不强大，例外难处理，维护修改全没有——聊胜于无。
要知道，最简单的财务软件都有几家上市公司做的，投入都是亿元级别。定制软件通常只有财大气粗的金融业才买得起。各大银行一个管理报表系统都投入几千万，更重要的交换系统更是巨资投入。软件业一半的营业额来自金融业。
小行业和微利行业就只能在简单的通用软件和廉价方案之间选择了。不过金融业外的行业也不用自卑。几十年来，除了纯服务业比如浴室、美发、餐饮以外，IT行业对各个行业的推动作用差不了很多。
原因有三，一是金融业定制软件产生的技术大致也能为其他行业而用。二是金融业是很多人搞了很多差不多的版本，而大多数行?