《我的教练是死神》第409章

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……
当然叶枫除了忙于国内事务之外还将自己另一半的假期基本都留给了法拉利车队。在经历了上赛季那辆优点和缺点都分外明显地F熬之后。法拉利全队上下都决定在新赛季中研发出一款在全天候条件下都能有强劲表现的完美赛车。而这个时候，叶枫和刚刚决定将自己和车队合同再延长一年地莱科宁在英伦半岛上几年的经验就变得尤为宝贵。
可以想像地是，法拉利的这款新赛车肯定采纳了更加具有英式风格的设计元素，当然在发生过“间谍门”事件之后。法拉利车队和他们的两位车手肯定会在这方面尤其注意。
但是我们大家都清楚，叶枫除了是一名最顶尖的车手之外，还是一个在赛车设计研发方面的高手。众所周之的那辆为威廉姆斯车队赢回久违了十多年的赛车的很多设计方面都有叶枫的高度参与，这并不是什么秘密，而是尊敬的弗兰克爵士都亲口印证了的事情。
也许叶枫这方面的能力在时任法拉利车队经理的让。托德眼中并不算什么，但他的继任者多梅尼卡利却对叶枫在赛车设计和机械方面的专业素养分外看重！
叶枫甚至在整整的1月份中每天都会到法拉利总部报道，然后在里面呆上一整天！在FIA针对赛＇。。见叶枫绝对不是每天到那里的健身房里跑步的，现在让我们大家都倍感神秘的是，有了叶枫高度参与设计的F2009竟会拥有怎样的能力，但从叶枫在威廉姆斯车队的经历来看，这辆F2009一……
总之。新战火马上就要燃起，让我们大家都试目以待各支车队们的精彩发挥。让我们看看新赛季的总冠军到底会被阿隆索、莱科宁、叶枫三人当中的哪个最终摘得，又或者在18站的硝烟散尽。我们将会见证一个新的世界冠军出炉……。”
——摘自《太阳报》，布鲁克。纽曼……
在阿尔伯特公园赛道十多万澳大利亚车迷的纵情欢呼中。已经坐入了车舱中的叶枫此刻的心情却是百感交集。自从和车神的那次谈话之后，那种即将和老师、好友和亲人告别的愁绪便一直笼罩在叶枫的心间。
作为最了解塞纳的人，叶枫无疑知道车神那事事追求完美的性格，所以作为车神最得意的弟子，叶枫当然希望用一个最完美的赛季让老大走的没有半点遗憾。
但是，叶枫却又不想和这个与自己相伴了一千多个日日夜夜的家伙就此天人永隔。所以在潜意识中，叶枫甚至想过故意发挥不好，好让自己的下一个年度总冠军来的更迟一些，这样就能让塞纳更长时间地陪在他的身边。
此刻，即将开始新赛季揭幕战征程的叶枫在心中是如此的复杂和矛盾，两种完全对立的思绪交织在一起，久久地无法分出胜负。而且叶枫知道自己的放水肯定会让一直以他为傲的塞纳特别伤心，尤其是他拥有了这辆比上赛季那辆F2008更加强大和完美）
这辆加入了叶枫和塞纳的很多设计灵感和建议的赛车无疑要比外界揣测的更为完美和强悍，以致于这辆赛车还未经过真正比赛的检验，法拉利上下已经开始将它和曾经的那款无敌的F2004提并论。
塞纳当然希望叶枫驾驶这这样一辆无敌的战车来完成一个完美的赛季来为他送行，可是那千多个日夜的相伴又让叶枫无措……
“孩子！不要想那么多了！就仅仅去比赛就好！不管到了什么时候，不管我还能陪你多久，只要记住，你永远都是我这一生最大的骄傲和荣耀就好！”
完全明白叶枫心思的塞纳，在叶枫即将驶出维修区的那一刻淡淡地说道，但语气中的那份深深的牵挂却让叶枫差点流出泪来，没有再多说什么，叶枫只是让自己收回遐思，专注地开始了比赛……
……
F2009无疑是非常强大的一款赛车。再加上技术风格已经日趋成熟的叶枫，这样一对组合出现在F1的赛道上之后结果无疑只有一个，那就是胜利！一场接一场的胜利！
从揭幕战的澳大利亚大奖赛以惊人的发挥抢下了杆位＋冠军的开门红，到第二站雪邦赛道上丢失了杆位后又与队友莱科宁的那让人心惊肉跳的几十圈巅峰对决后的惊险胜利，再到第三站巴林大奖赛上重现杆位冠军的完美表演，叶枫在前三站的比赛里驾驶着F2009就像一头无人可挡的怪兽一般摧枯拉朽般地将前三站的三个冠军和两个杆位抢到了手中，上演了堪比上个赛季一般的完美开局！
而且在这三站比赛中，法拉利同样显得比以往更加强大，三次包揽了前两名的结局无疑又让每个对手都想起了几年前车王还在的时候的那种万马齐喑的“恐怖”情形！
每个人其实都已经从赛季前的点点滴滴中揣测到了新赛季法拉利的强大，他们人员更加齐整，而且两位车手之间相处融洽，更为关键的是叶枫＋莱科宁＋多梅尼卡利的新的铁三角正在以肉眼看得到的速度形成并逐渐加固！
但是谁也没有想到叶枫和法拉利车队会一上来就变得如此的强势和无敌。上个赛季前三站比赛他们的主要对手迈凯伦车队至少还有挑战一下的本事，但这个赛季却连和对手稍微抗衡的底气都没能体现。至于拥有了阿隆索后同样雄心勃勃的宝马依旧只有争第三车队的份儿。
虽然很多人也许会觉得这只是赛季开始阶段，迈凯伦车队也许还在调整阶段。但是在一个根本都不需要预热的法拉利面前，在赛季开始阶段便落后如此之多难道不更让人担忧？
总之，所有人都开始关注第四站西班牙大奖赛和随后几站欧洲赛事各车队的表现，这也许会变成一个分水岭，要么法拉利继续连胜下去证明自己是真的强大，要么是迈凯伦发起绝地反击来煞一煞对手的气焰……
第三百七十一章
决胜西班牙！来自》……》……冰人的反击！》“刚刚过去的那个周末无疑是让那些叶枫的忠实支持者们感到郁闷的几天，因为叶枫此前连胜的势头刚刚被他的队友、已经在人们的视线中消失了很久的莱科宁中止。凭借一场杆位＋冠军的完美表现，莱科宁也将自己的积分对叶枫迫近了但是叶枫也不必太过郁闷，因为从目前四场比赛中反映出的情况来看，除了在第二站中莱科宁自己的那次失误而导致丢掉冠军外，似乎谁能抢到杆位，谁就能最终夺冠。
在上周的比赛中叶枫并没有什么失误，他只是没能拿到杆位。在面对着同样驾驶着那辆强大的F2009的队友，。：：定能超越对方的把握。于是，决胜的契机就变成了谁能够抢到杆位。
当然，不管如何，高兴的必定还是法拉利的车迷，因为他们的两大车手本就是现役车手中杆位次数的前两位，都是很擅长这种完成最快单圈的游戏的竞速高手。于是，在拥有了一辆异常强大的F2009后，其他车队只能无奈地目视红色战队一次次将前两名的位置包揽，如果迈凯伦和宝马不能尽快迎头赶上的话，那么这个赛季很有可能在刚刚进入中段的时候便成为了法拉利双雄的内战……”
……
对于上一站比赛的失利，叶枫并没有过多的在意。毕竟加泰罗尼亚赛道一直是冰人的福地，上赛季他获得的仅有地三个分站赛冠军里便有一个是在西班牙。莱科宁似乎总能够在这条赛道上跑出非常出色的圈速，对此叶枫也无可奈何。因为在F1的十几条赛道里总有那么几条是一个车手所不太擅长的，这似乎和每个车手的驾驶习惯以及风格有关。而赢得赛季的关键是在于将你擅长的那些赛道的比赛比好。
四站比赛之后，叶枫和塞纳也看出来今年法拉利在起始阶段地优势非常明显，阻碍叶枫夺冠地最大对手就是莱科宁，而想要比对手更强便在于如何能够拿到更多的杆位。
所以针对这一发现，叶枫在塞纳的指导下加强了对每个驾驶细节的推敲并且在规定地试车时间里，有针对性地加强了对单圈速度的训练。
当然，莱科宁自然也在做着同样的准备工作。正如各种媒体分析地那样。他们两人都在尽力在杆位的争夺上压倒对方。而且由于本赛季法拉利的势头非常强劲，同时两位车手在赛季初的状态都非常的好，这无疑让莱科宁与叶枫两人以及他们各自的小组上下都看到了再夺总冠军的希望。所以和前两个赛季有所不同的是，?