《车手》第354章

从这个时候开始，巴西站的比赛又多了一些意味，那就是，这将成为石磊代表红牛出场的最后一场比赛！
然后，谁将会成为本场的冠军？这个问题死死的揪住了所有人的心脏！
2006年F1最后一站的排位赛，正式开始。
第一节排位赛！
蒙泰罗是第一个出场的车手，他上场之后直接让大家感受到了这场比赛的搞笑之处。
为什么这么说呢，蒙泰罗上去甚至都没进入自己的计时圈，就直接把赛车开出了赛道，前鼻全部撞毁，用无成绩的方式告别了他的最后一次排位赛。嗯，的确是最后一次，今年之后，这个家伙再也没有出现在F1的赛场上。
随后是两个超级久亚里的日本废柴，毫无疑问，他们的成绩又一次震惊了世界。当然不会是快，而是太慢了。在巴西站的英格拉格斯赛道上，仅仅四点三公里的长度，他们俩居然都跑出了一分十三秒以上的成绩，要是不被淘汰掉，绝对会天怒人怨的。
第一节排位赛在此之后波澜不惊的进行，应该被淘汰的车手很轻易的被淘汰，不该被淘汰的也很自然的留在了赛道上。
被淘汰的六名车手非常的整齐划一，分别是米德兰的两名车手，超级久亚里的两名车手以及红牛二队的两名车手。
不得不说，这反映了所有车队的真实实力和表现！
舒马赫在第一节排位赛里表现非常出色，一分十一秒二三一，是除了他的队友马萨之外的最好成绩。而马萨，倒是让人有点儿担心，这小子的状态似乎来的太早，第一节排位赛就干进了一分十一秒以内，似乎总让人觉得有点儿不妥。
也许是他知道了自己明年的命运…………当然，这早就知道了，只是突然在最后一站开赛之前就变相的被宣布了，他心里自然窝着火。
不是为了改变法拉利的决定，也不是为了证明自己或者其他的什么，仅仅只是为了心中憋着的那一口怒火，为什么法拉利宁愿让一个从未有过F1比赛经验的高拿度来做第二车手，也不要他。
虽然红牛车队明年至少不会陨落太快，还具备一定的实力，而马萨跟红牛的合约也只是一年而已，但是对于马萨来说，被石磊顶了也就罢了，再被高拿度顶掉，他当然会相当的不爽。要知道，这里，还是他的主场啊！
石磊以一分十一秒三五七的成绩，排在全部车手的第四位，第三被莱科宁获得。
虽然舒马赫在第一节排位赛表现的很好，但是紧接着，他就让所有车迷为他捏了一把汗。
第一节排位赛结束之后，各辆赛车回到维修站内，接受小调整，第二节的排位赛将会在十五分钟之后开始。
每辆赛车的轮胎都被套上了暖胎专用的轮胎套，为的是保住轮胎的温度，尽可能不让温度流失。
几乎所有的赛车都在接受技师最后的调整，但是绝大多数赛车都只是用布擦擦车身之类的事情而已，唯独舒马赫的赛车进了维修区之后，两个技师很是紧张的左瞧右瞧，就好像这辆赛车出现了很大的问题一般。
赛场上的摄像机镜头本来就一直在追踪舒马赫和石磊，现在看到舒马赫的赛车出现了问题，当然会如影随形的跟了上去，这让观众们很轻易的就看到了大屏幕上，法拉利的技师正在围着舒马赫的赛车进行检查的镜头。
大家开始产生担心，舒马赫不会是赛车出了问题吧。虽然说石磊夺冠他们也不会有太大的抵触情绪，更何况石磊明年反正都已经是法拉利的人了，只是舒马赫如果以这样的方式离开F1车坛，总归是一件让人觉得非常遗憾的事情。
不过十分钟以后，舒马赫又钻进了赛车之中，这才让现场的观众松了一口气。
第三百零四章　排位赛
随着舒马赫回到赛车之中，第二节的排位赛缓缓开始。
按照第一节排位赛的倒序出场，十六辆赛车逐一在观众们面前亮相。
费斯切拉在这一场的比赛里，使用的是雷诺的终极引擎RS26E，可是无论是第一节还是第二节的排位赛，他都表现的不算太好。
第二节排位赛结束之后，他也仅仅只是排在第十名的位置上，尴尬的进入明天的正式排位赛名单。
在这一节的排位赛里，石磊表现的依旧普普通通，再次以第四的身份结束了周五的比赛。
迈凯轮表现的依旧沉迷，莱科宁虽然第一节排位赛拿到了第三的成绩，但是显然那是不少车手都有保存实力的原因。第二节排位赛，他差点儿被挤出前十，最终名列第九。
这一节的排位赛第一被舒马赫高调获得，一分十秒三二零的成绩，足够他昂首挺进了。
在这一节里，同样跑进了一分十一秒的人，是舒马赫的队友马萨，他今天真的是憋着一股火啊，如果不是舒马赫不再保存实力，他又将收获一个第一。
阿隆索这次表现不错，以第三的身份进入明天的正式排位赛。
可是石磊的队友库特哈德却在这一节惨遭淘汰，跟他一起被淘汰的，还有丰田的两位车手以及迈凯轮的新车手罗萨。
终于。周五地排位赛如期结束，大家休息调整一晚，即将迎接第二天的正式排位赛。
周六这天。巴西艳阳高照，是一个很适合赛车的日子。
同样是经过一系列地各种表演，下午两点半，正式排位赛拉开帷幕。x
在热身练习的时候，十辆赛车一起出发，可是意外突然发生了，舒马赫居然发现自己无法进入档位，不得不赶紧回到维修站里进行抢修。可是。很明显，这时候再进行抢修已经为时已晚，他根本无法赶上两三分钟之后就要开始的正式排位赛，不得不抱憾退出了杆位的争夺战。
看到这一幕，许许多多的车迷流下了眼泪，在他们的心目当中，他们甚至认为舒马赫很可能就已经因此而离开了冠军的争夺行列，石磊无论如何都不会再给他机会，甚至于石磊只要进入前八，拿到一个积分。只要死死的阻挡住舒马赫，就可以完成对总冠军地最后索取。
在石磊出场之前，赛场上排在第一的是本田的巴里切罗，他的成绩是一分十秒九三二，虽然没有比昨天的舒马赫以及马萨更为出色，但是这样的成绩也足够让他觉得骄傲了。并且，他是今天已经出场的六名车手里唯一一个跑进了一分十一秒的车手。至少，他将收获一个第二排发车的位置。
石磊出场了，很快进入了计时圈的较量。
很明显，石磊今天一出场。就显得比昨天前两节地排位赛要活跃的多，甚至有人觉得，引擎的轰鸣都要比昨天大了许多，显然。石磊在昨天的比赛里，是刻意的保存了实力的。他现在已经开始学会调整自己的比赛状态，不再每一次出场都拼尽全力了。
英特拉格斯赛道也是一条逆时针比赛的赛道，石磊从起点开始，就带有全力冲刺浑身咆哮的意味。
石磊的车速很快就超过了三百，但是也就是仅仅刚刚超过三百地时候，他就要进入第一个名为塞纳的下坡连续S型弯道。
进入第一个弯道的时候，石磊的车速陡然降至一百五附近。一脚精准地大力刹车。让他顺利的通过了第一个弯，随后刹车继续。车速降至九十，通过这个连续弯的第二个弯角，随即全力油门，以超过两百的高速通过接下来的库尔瓦弯道。
库尔瓦是一个钝角圆弧形的弯道，其弯道倒是并不算太难过，但是通过这里的时候，转向的G值可以达到2。4以上，对于车手地颈部是一个相当大地考验。
随后是一条超过八百米的大直道，在这里，石磊一脚油门到底，不断地提高着档位，很快就把档位升到了六档最高，在进入下一个弯道之前，他的车速已经达到了骇人的三百零一。
在此之前，似乎没有哪个车手能在这里将车速提高到三百以上，曾经的纪录是塞纳创造的两百九十九点七公里的时速，现在石磊的车速根据测速仪的显示，已经超过了三百零一，这让全场观众为之沸腾！
解说员也很激动，大声的吼叫着，当然，很多人都听不懂他在说什么，这里指的是听不懂葡萄牙语的人。
大致上翻译过来，这个解说员说的是石磊已经在这条赛道上创造了奇迹，看起来，除非上帝伸手拦住他的赛车，否则将不会有人能够阻拦这小子夺冠的步伐。并且，他很是开玩笑的说到，如果塞纳复活，大概很愿意看到这一幕，看到石磊是如何轻易的干掉舒马赫的！谁都知道，如果不是塞纳那年意外死去，舒马赫很难收获第一个冠军头衔。舒马赫接了塞纳的班，而石磊，显然是被塞纳派来终结舒马赫的人选。
可是石磊的神奇还在继续，他几乎马不停蹄的疯狂向前冲去。