《科技巨头_石慌》第523章

要么就别连，要连就得老实，任鸿欢笑的原因是，这口锅不用矩阵科技背，到时候“三哥”质疑，矩阵科技也有理由啊，我们也想从东南亚接过去，还能附带东盟诸国的利益，矩阵科技有什么理由不走，海线？但老美和曰本人不同意啊，你要能搞定这两个硬骨头，咱自然是举双手赞成。
显然，在老美的铁拳和曰本人的摇旗呐喊之下，“阿三哥”别无选择。
“就它了！”任鸿自顾自的点点头，心中已经有了决定，旋即转身走向办公室，聚光荧屏也随之关闭。
随着时间推移，与各大国家的代表见面是不可避免的，任鸿腾出时间之后便对各国的代表负责人做出了正式回应邀请。
这一天，在任鸿的亲自安排下，矩阵科技总部“O”形办公大厦一楼总厅内召开了一场大型的记者招待会。
主流媒体的新闻报社几乎全部到齐，而在总厅前排的一列白色单人沙发上坐着的便是各国代表负责人，后方则是各大媒体报社的记者以及应邀而来的嘉宾，包括Alphabet公司和SpaceX公司都派人参加了这场招待会。
其中亚欧大陆上有着二十多个国家派出了代表，这些人都是想要让三大科技巨头的浮空高铁项目进入本国境内。
而今天，任鸿单独举行这场招待会，主要的目的就是向世界进一步透露浮空高铁项目的具体事宜，包括三大支线的该怎么确立的问题等等。
这场专属级的招待会在业界被高度关注，而印度绝大多数网民也都默默的打开了网页观看直播，关注这次招待会的普通观众，印度的民众可以说是最多的，前段时间受到了不小的刺激。
此时此刻，总厅招待会现场汇聚了400多个不同肤色的面孔，媒体记者、嘉宾和各国代表负责人。
总厅前展台略有不同，并没有硕大的主屏幕，也没有讲台，只是搭建了一个长方形的旷阔平台，更像是一场发布会形式的简约布置。
“我们人类即将迎来一场前所未有的伟大变革……”任鸿从左侧的幕后走向前台中央，今天他身穿一套灰白色的短袖T恤，一如既往的简约。
只见他从出现在公众视野的那一刻便直接步入正题，迈着平稳而自信的步伐走向台中央，行走之余双手前伸并掌心压下，这段时间的忙碌让他连开场白都直接省去了，直接步入正题。
任鸿对于现在的表现，显然已经轻车熟路，来到中央处面向全场观众，平静自信的面庞上不断的有相机的闪光灯映衬在脸上一闪即逝，他的双目一如既往的平静，显然对于那些相机闪烁的刺眼灯光早就免疫了。
“……反重力科技的诞生将彻底改变人类的生活方式，城市生活方式，博宁市的成功将是成为打开这场革新之门的钥匙。”任鸿环视全场，说道：“城市交通立体化是势不可挡的历史趋势。”
只见他轻轻大手一挥，空旷的台上顿时浮现出了一片浅蓝色的立体化的混合现实影像，他身在其中。
如此一来，再高科技的辅助下，简约的平台顷刻间变得高大上了。
任鸿娴熟的调控着界面，把混合现实影像一分为二，一角显示出东亚地区，在长三角入海口出现一个时断时续的闪烁红点，不一会出现了一个类似对话框一样的聚光荧屏，箭头符号指向长三角处正在散发红光的上海坐标位置，屏幕中显示出了地标性的建筑之一——东方明珠广播电视塔。
屏幕中的动态场景显示出了未来的上海，天空有浮空机车在不同的高度面上从横交错的行驶。
这是迈入立体化交通网络的“时尚魔都”。
另一个则是显示出了太平洋彼岸，美国西海岸位于加州的洛桑机，同样一个对话框似的聚光荧屏中出现了浮空机车在洛桑机中心市区各不同高度面穿梭。
“繁华的城市经济需要多边且频繁的交流和对话，频繁的多边经济交流促进并满足进城市的发展和扩大，未来的大都市，5000万人口是将是常态。”站在影像中的任鸿说道：“更频繁的经济交流和对话是促进两地经济发展和活跃的关键，而便捷、低廉、实时性的交通运输无疑是核心载体。”
“当今世界的交通运输方式，无疑就是那么几种，高效快捷的是空中运输，体量巨大的是海上邮轮，陆地无疑是汽车运输和铁路运输。”
“空中运输的确快捷，但效率低下，运载能力是最大的缺憾，除非不惜成本，但显然这是不可取的方式；远洋邮轮运输吞吐量巨大，成本较低廉，随之牺牲的是效率。”
“这些传统的交通运输方式都有着各自的优势，但也有着明显的缺憾，无法做到兼备，更达不到实时性的要求，已经无法在满足当下这个世界高速发展的需要。我们需要更频繁的交流，更便捷、更高效和更节省运输成本的新兴交通方式取代或者主导未来的交通运输无疑是迫在眉睫的事情。”
“核动力浮空高速列车，即浮空高铁。”任鸿言简意赅的总结性说道，台上的混合现实影像也随之消失，进而又出现了一个列车模型投影映入与会者的眼帘。
“以反重力为核心科技，浮空高铁在空中穿梭之际无需像常规的飞行器设计一样要求必须按照合理的气动布局而设计，它的速度比现在的空中运输机更快，时速将超过1250公里，兼备客运和货物运输两大核心运载体系，就货物运输而言最大的运载量将超过50000吨左右。”
任鸿笑看着场下一众吃惊的目光，补充道：“当今世界的大型空中运输机，最大的荷载量都不超过500吨。浮空高铁最大的单次运载量达到5万吨级，提高了100倍，而最快时速1300公里左右，又比传统的空中运输还要快，浮空高铁运输更快、载重量规模更大。”
“就乘坐空中运输服务的旅客而言，一次上海与洛桑机的单程票价将近400美元，相比较如此昂贵的机票价格，浮空高铁的空客运输服务能够把同样从上海至洛桑机的旅行费用降低至120美元左右。”
120美元左右？
场下的一众与会者，尤其是记者无不感到吃惊，嘈杂的讨论声顿时不绝于耳。
不但直接减少70％的出行旅行费用，比现有的空客运输还要更高效，何止便宜？物美价廉，说的或许就是这个了。
“浮空高铁一出，世界上的空客运输公司怕是要纷纷倒闭了。”一位嘉宾感慨的说道。这是现场许多人的心声。
反重力科技，这种几乎如同作弊一般的先进技术，那些常规传统的企业又怎可能有竞争力。
就在众人感慨之余，细心的人忽然看到了混合现实投影中的一串小数据，浮空高铁是在300米左右的高空。
细心的人很快就想到了一些不可思议的问题，这么低的高度，1250公里的时速，浮空高铁该如何解决鸟类撞击的问题？
………
…（未完待续。）
【第640章：惯性动能驱动】
………………
航空领域有一个专业术语叫做“鸟击”，也就是飞鸟撞击空中飞行的人类飞行器的意思。
飞鸟对于空中飞行器而言是致命般的威胁，是个人都知道的常识。飞鸟一般体型小，质量也轻，而“鸟击”主要的破坏不是来自飞鸟本身，而是来自人造飞行器自身超高的速度。
比如一架飞行器以128米/秒的速度在空中飞行，若是这架飞机和一只500克的飞鸟相撞，根据动能定理，就会产生约莫4000焦耳的能量，而这些能量几乎在一瞬间被飞机所吸收，在与机体接触的部位就会遭到不同程度的破坏，往往意味着机毁人亡的灾难。
而浮空高铁的速度达到了惊人的1200多公里以上的“亚音速”级别，其中的破坏力更是不可想象的，鸟类撞击飞行器是屡见不鲜的事情。
浮空高铁的轨道设置在几百米的低空高度面上，鸟类撞击的危害就不得不考虑在其中了，要知道即便是在海洋上，也是有大量的海鸟存在的。
发现小细节的人的确很惊讶，但也没有表现出太过吃惊的神色，这种低级问题显然是在对方考虑的范畴之内，只需要等待揭晓答案即可。
不过众人也有所猜测了，根据现在了解的这些信息碎片也能大致猜出。
不出意外，应该是真空管道了！
只见台上的任鸿一边调节混合现实投影，同时又说道：“反重力科技固然是浮空高铁的核心科技，而其他相应的配套技术也是关键，一个新的运输体系的诞生是需要经过漫长而多领域的技术积淀。”
“美国的科技公司ET3针对真空管道运输原理制定了‘胶囊列车’计划，而我的合作伙伴之一埃隆。马斯克先生针对这一概念进行了丰富，并提出了‘