《车神代言人》第854章

，完成法拉利车手跟车队的双冠。
结果他这种速度之下变道，轮胎瞬间失去了抓地力，一下侧滑有着打横过来的趋势。巴里切罗的救车反应也很快，立马反打方向盘补油，但是轮胎抓地力下降的太厉害，造成了赛车的钟摆，依然不可避免的撞到停在赛道上的海利欧。
看着眼前发生的事故，又是一脚刹车被迫踩下，张一飞的车速降低到几十公里每小时的地步。
车旁一道红色的幻影，从张一飞身旁超了过去，舒马赫踏着队友巴里切罗的“尸体”，毫不犹豫的超车张一飞，从缺口位置通过。
相反这个时候的犹豫，才是对巴里切罗牺牲的侮辱，对法拉利车队策略的背叛。想要让一切都变得值得，只有最后的世界总冠军头衔！
张一飞本打算提速变道跟在舒马赫的后面，结果又是一道蓝色的幻影，从他的车旁“唰”的一下飞驰过去，直追前面的舒马赫。
毫无疑问，比赛在这个时候，还能追上舒马赫的车手，就只有剩下一个人，那就是同为普罗斯特车队的阿隆索。
头哥始终都没有被甩下，在这个时候他依然跟在了法拉利车手的后面。
这场连环相撞事故，让张一飞差点没刹停在赛道上，舒马赫受到的影响要小很多，不过他在通过缺口的时候，也是减速了不少。
但是还没有等到舒马赫为自己的领先而庆祝，他突然感觉到车神剧烈抖动了一下，整辆赛车不受控制的打横过来，车头直接撞到了缺口旁边的雷诺赛车，完成了一百八十度的调转！
法拉利赛车完成“转身”的那一瞬间，舒马赫明白了到底为什么会出现这一幕，并不是张一飞追上来了。而是最后阶段跟在自己身后的阿隆索，缺口处撞在了自己赛车后部，完成了一场非常经典的“美式截停”。
阿隆索突然撞车舒马赫，让本来就已经意外万分的赛道观众跟各大车队成员，更是齐刷刷的彻底呆住了。
所有人都认为，舒马赫会重操旧业，再次上演恶劣的撞车动作。
结果没有想到并不是他这么做，而是法拉利二号车手巴里切罗，去完成撞车举动。
问题是巴里切罗这样做，大家都还能接受，谁又能想到，最后会是阿隆索的撞车，来终结了舒马赫这一场冠军之争？
普罗斯特跟法拉利车队，是在F1赛道上演一场碰碰车吗？四辆赛车撞了三辆，就只剩下最后的车手飞？
完成了对舒马赫撞车的阿隆索，赛车前鼻翼几乎完全损坏，没有了引导空气下压力的作用。而且伴随着湿滑赛道跟轮胎抓地力不足，车速只能开的很慢，否则随时会失控。
“阿隆索，准备进站。”
科塞尔的声音从车队语音中传了出来，这种状态下的14号普罗斯特赛车，只剩下提前进站一条路。
没有回应，阿隆索默默的开进了赛车维修通道，但却在这个时候，更让人惊讶的一幕出现了。
本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞，跟在了阿隆索后面驶入了维修通道，他也提前进站了。
一般车队指令，是不可能让两名车手同时进站，因为维修车位之后一个，技师团队也只有一个，无法同时操作两辆赛车。
除非是听错了车队指令，或者是发生了什么错误，才会有这种乌龙场面的发生。普罗斯特车组，或者说张一飞因为紧张，听错了车队指令才导致同时进站的吗？
普罗斯特策略组成员，很清楚他们并没有发布让张一飞进站的指令。
而且张一飞就跟在阿隆索的车后，他亲眼看着阿隆索驶入维修通道，也不可能犯这种低级错误。
至于说紧张？那简直就是开玩笑，张一飞心理素质可以用“恐怖”两字来形容。跟法拉利车队疯狂争夺的时候都没有紧张，现在胜局已定还会紧张吗？
13号赛车上的张一飞，看着前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，嘴中默默的说了一句。
“阿隆索，这就当是我还给你的人情，没有了法拉利车队，接下来的比赛，就让你以队友的身份，来当我最后的对手吧。”
“这一次，我们公平竞争，也让你输的甘心。”
第789章　最大的尊重
阿隆索驶入维修通道之后，眼角余光看了一眼后视镜，发现自己后面跟了一辆普罗斯特赛车。
车队刚才只是下达了让自己进站的指令，并没有要求张一飞一同进站，而且正常车队也不会让车队的两位车手同时进站。
加上张一飞跟自己车距如此之近，他哪怕就是听错了车队指令，也不可能看错前面的赛车。这时候跟在自己后面进站，绝对不可能是什么意外或者失误，只能是主观决定。
几乎就是瞬间，阿隆索就明白了张一飞想的是什么，他这是为了回报自己撞车的人情，所以选择跟在自己后面进站，而是不是超车领先吗？
“你想要做什么？”
还没有等普罗斯特策略组询问，车队语音通话系统里面，就已经传来了阿隆索冷漠的声音。
之前如此紧张的局势之下，阿隆索都没有开口跟张一飞进行交流，甚至是最后撞车舒马赫，也没有进行商量，现在他却问了这么一句。
“进站加油换胎。”
张一飞很明白阿隆索是朝自己发问，于是简洁无比的回了这句，单从两个人对话的语气跟态度之中，丝毫看不出来这是刚才在赛道上携手作战的队友，甚至其中一个还主动撞车，差点“牺牲”了自己。
“你明明可以下一圈进站加油换胎，是打算让我十几秒钟吗？”
“告诉你，我不需要这样的感谢！”
阿隆索的语气中，带着一种愤怒，因为张一飞的这个举动，让他感到一种轻视跟羞辱！
身为一名F1车手，赛道上面有输有赢很正常，就如同胜败乃兵家常事一般。但是在正式赛事中，出现了另外一名车手在车队策略之外的“让”，这就是对弱者的怜悯，比输还要难受！
阿隆索心里面很明白，自己确实在实力上不如张一飞，在这条东海主场赛道上，几乎也是被碾压的份。
他之所以用撞车的方式帮助张一飞，并不是说屈服在车队指令之下，或者说要什么回报。纯粹是认为自己身为一名普罗斯特车手，发挥应该有的作用罢了，毕竟F1赛车是一个团队的游戏。
张一飞就算是心安理得的接受这种的帮助，连一句谢谢都没有，阿隆索都无所谓。相反他这种“好意”的回报，才触碰到了阿隆索的底线，他无法接受！
“你已经超车成功，头车本应该是属于你的位置，现在只不过让我们两个公平竞争罢了。”
张一飞淡淡回了一句，如果抛开阿隆索撞车损坏，需要提前进站这件事情不谈。客观上阿隆索确实抓住机会，在这个时间点超过自己，占据了头车领先位置。
他没有打算“让”阿隆索，只是不想占对方提前进站的便宜罢了，这一次张一飞会让阿隆索输的心服口服。
“就算我超车成功，但同时进站，我依然会领先你十几秒的停站时间，这还不算让？”
“不算，因为安全车已经出动，我依然会跟在你的后面。”
没错，这才是张一飞选择跟随阿隆索同时进站的真正原因！
随着蒙托亚、海利欧、巴里切罗、舒马赫、阿隆索五车相撞，其中四辆赛车彻底停在赛道上无法动弹，现在赛道上已经出动安全车，进入了压车状态。
只不过阿隆索提前进入维修通道，忽略了赛道上的红旗，而且第一时间过于愤怒，也没有想到安全车出动这种事情。
所以理论上这停站所浪费的十几秒钟，其实都被安全车压车给过度了，张一飞出站之后，依然会紧跟在阿隆索的车后。
相反，如果张一飞这个时候不进站，才会彻底的领先阿隆索。到时候自己要再做出什么让线举动，让阿隆索超过去回到本属于他的位置，那才是一种真正的羞辱！
无论是上辈子大名鼎鼎的头哥，还是这辈子成为队友的西班牙小子，张一飞都可以说很了解阿隆索。
最后的撞车举动，他虽然是为了车队的利益而去做的，但是内心里面依然会万分的不服气，明明自己可以有超车领先的机会，却不得不屈于人后。
任何竞技性行业都有过一句话：给予对手最大的尊重，就是全力以赴的击败他。
阿隆索一直都是把自己当作对手，这一点张一飞很清楚，但说实话，张一飞从来都没有把阿隆索当作自己的对手，他眼中敌人始终只有一个，那就是舒马赫。
现在舒马赫跟法拉利车队已经