《民国第一军阀(落雨)》第489章

出350万吨钢铁。建个十座，即可形成3500万吨的钢铁产能，100座即可形成3。5亿吨的钢铁产能。
这一年中华民国的钢铁经过连续的疯狂建设。已突破了2。5亿吨，成为世界上人均享有钢铁最多的国家。
中华民国这一年计划分五年建设日产1万吨转炉的建设计划，每年建设38座。每座的建设时间为两年，连续投建四年，总共建设154座万吨级转炉，第五年全部建成。则增加5。32亿吨的钢铁生产能力。同时五年内淘汰掉8200万吨的落后产能，从而形成年产钢材7亿吨的生产能力。
江渝看着眼前这座钢铁厂，感慨的说道：“这些钢铁厂建设起来，我们中华民国就能用炮弹把敌人堆死了。”
“有了这么多的钢铁，造再多的军舰、飞机都不是问题。”周自跃点头道，江渝问道：“按照这个计划，淘汰下来的钢铁厂如何处理？”
“淘汰下来的8200万吨的钢铁厂，可以交给日本。让日本去生产钢铁。”周子跃说道，“日本人还是可以把废物利用一下的。”
“也好。不过大型炼钢技术，我们还是要保证尽量不泄漏出去。”江渝说道，显然还不想这么早将钢铁冶炼产业分包出去。
尽管钢铁不是很高级，但是大型冶炼技术还是比较高级的。至于合金钢材方面，中华民国现在也全面开花，等形成了足够庞大的产业之后，则可以将普通钢铁生产分包给各附属国去做。
当然，在非战争期间，那么多的钢铁被生产出来，如何消费掉是一个问题。
消费不掉就会造成产能过剩，因此财团开始大量制造重型装备，如大型吊车、大型工程车辆。
如今最大的挖掘机，斗容已经达到了80立方米。调车也越造越大，已具备了建设高速公路的能力。
从陕西丢到中亚行政区的高速公路已经开工，在1925年建设了一千公里的路程，1926年则计划建设3000公里。
铁路系统在1925年则进行了技术革新，火车动力分配有了新变化，中华民国将铁路动力平均分配在各个火车轮上，使用内燃机作为动力，使动力分布平均，刹车也方便。从而大大提高了火车航速，火车速度达到了每小时180公里，大大的提高了运输效率。火车提速，对于中华民国这样的超级大国来说有极为重大的意义，中华民国的版图实在太大了，以前坐火车的话，要从上海跑到中亚行政区去，最快都要坐个五天。
当然中华民国现在有飞机了，为了消耗掉越来越多的钢铁，财团不断加大飞机制造业的规模。
全国各地的飞机场都已经修建了不少。
民航客机越来越多，民众出行也边得更加方便起来。同时空运也成为一个新兴产业，财团正在大量的建造运输机。
这些运输机和平时期能够进行商业运作，例如帮财团旗下的快递公司运输货物，或是运输私人很急的货物。
战争时期这些运输机则能够投入后勤运输的行列当中。
这些飞机不仅在中华民国境内大量使用，同样也在各附属国境内大量使用。中华民国为了消化掉那些钢铁，在那些附属国大肆投资建设公路、铁路、机场、电力等等基础设施，俄国成为了中华民国大力投资的一个国家。
红色毛熊被灭掉四年了，四年来俄国大肆建设，只要肯干活都有收入，大量的基础设施被建设了起来。
俄国的大部分人口都去建设基础了，但并不影响他们的生活水平。因为商品可以从中华民国进口。
俄国各地建设起了大量的基础设施，同时开始向中华民国大量出口资源。中华民国在中亚行政区的资源开采都减少了，俄国的煤炭、石油、矿石等等资源被大量出口到中亚行政区的各个工业城市。
乌克兰也有大量的矿产被开采出来。然后运往中亚行政区。
中亚行政区逐渐变成了一个超大规模的工业区，大量的重工业制造开始向中亚行政区转移。
中亚行政区也变成了一个超级军工业基地，没有任何一个国家的军工业基地有中华民国这么大的。
第三世界联盟的八百多万陆军所需的军火，80％在中亚行政区出产，中亚行政区的人口迅猛增长到了四千万人。
为了中亚行政区的发展，中华民国在里海沿岸建设了几十座海水淡化厂，专门生产工业用水。
同时中华民国还开始在西伯利亚地区建设水库。在鄂毕河建设水库，从而将鄂毕河的优质淡水输送到中亚行政区供应农业、生活用水。
中华民国攫取鄂毕河、耶尼塞河、拿勒河的淡水资源，并不会产生太大的问题。因为北海行政区和西伯利亚行政区没有什么人口，也不需要什么农业用水，更没有多少工业用水，就算是把这三条河流截断了。把淡水全都引灌到南部都不会产生什么问题。顶多是北冰洋浮游生物失去了河水冲击到北冰洋了的养料，导致海洋生物锐减。
中亚行政区形成如此庞大规模的军工业，主要是为了在战争时期，中华民国不用在关内向西输送那么多的作战物资，以减少运输压力。等到战争一开打，不仅中亚行政区能成为一个庞大的兵工厂，关内的工厂同样可以生产大量军火运到西部。
这四年下来，除了中华民国有很大的发展之外。各附属国也显得极为繁荣，尽管那些附属国民众的工作时间长一些。但是经济也获得了极大的发展。在农产品供应方面都非常充足，吃饱饭是完全没有问题，甚至可以吃撑。在工业产品中，那些附属国境内也出现了大量的汽车。
中华民国及各附属国、傀儡国的经济都有发展，那些国家的统治者首先享受到了实惠，很满意。而那些国家的民众，日子能过得去，也比较满意。
在各种各样的建设项目中，中华民国与那些附属国、傀儡国的基础设施越来越发达。
这一年中华民国的经济总量增长到了7500亿元炎黄币，这个增长速度只能让欧美各国叹为观止了。
而且中华民国所控制的附属国及傀儡国的经济增长，速度比中华民国还要快。因为中华民国经过近七年的经济繁荣，很多能建设的东西都建设得差不多了，资本输出再现热潮。
当大量的施工机械等先进生产力调集到那些附属国、傀儡国境内建设，其经济自然暴增，很多国家在中华民国的资本输出之下，经济总量年增长甚至是超过了50％以上。
欧美经济学家已经在预测，中华民国的经济还能支撑几年的问题了，此时中华民国经过多年的繁荣，经济泡沫已经很大了。
但是这样的泡沫经济，真的会破灭吗？
繁荣七年过后，很多产业已经不赚钱了，因为产家太多了，竞争很激烈，那些财团放弃的阵地上，民资厮杀得非常惨烈。
民资现在原本投资的产业上赚不了钱，那么则会继续贷款，然后将钱投入到其他有回报的领域上去。
例如投资那些附属国的经济。还有此时财团已经将旗下控股的垄断企业的股份开始售卖了，顿时吸引了一大片的资金进入。
财团把钱贷款出去，接着又通过卖股票的方式赚回来，也就把市场上的资金吸纳回来了。
相当于玩来玩去，市场上实际上增加的钱并不多。但是资金流通速度很快。
经济能繁荣几年，这不是那些专家们可以预测的，而是中华民国的财团想什么时候让泡沫破灭。
最后三年，到1929年，就将经济泡沫打破。这是财团的核心策略，繁荣的经济还可以持续三年时间。
之所以如此，是因为中华民国很多省份发展不均衡，很多人口才刚刚进如城市，房子车子都还没有买呢！
当前中华民国的市场并未饱和，因为商品在更新换代，如汽车又推出了一款新设计的豪华汽车，之前的汽车则逐一降低档次。如之前的豪华轿车，降低为高档轿车，高档轿车降低为中档，中档较低为普通，普通降低为低档。
电器也进行了升级换代。
中华民国迅速就进入了全民汽车时代，最便宜的汽车，价格下降到了两百六十元，只需要几个月的工钱就能买了。
1926年，中华民国的家庭汽车总量已经突破了九千万辆了，平均1。5个家庭当中，就有一辆家庭汽车。
这时候中华民国将建设目标一方面放在强化内部，一方面又大规模的在那些附属国投资，拉动了新的市场。
那些附属国成为了市场需求的主力军之一，而在那些附属国，股票市场则要比中华民国要狂热得多。
很多附属国的商人也办了工厂，但看到股票赚钱，很多直接把工厂卖了然后买股票，而中华民国的商人则不同，很多商人分得清本末，只是把手上盈余?