《重生之盛世崛起》第622章

所以他就成了好莱坞最闲的一个总裁，不过幸运的是他没有潜规则的癖好，不像哈维那样到处播种，让不少怀揣梦想的女孩免受毒手。
已经递交了辞职报告的梅耶尔却没闲着，尽管谷歌董事会并没有批复，但她直接甩了封律师函，然后就悄无声息的在桔子公司内入了职，而且高公司副总裁。
但整个潘多拉项目都是不为人所知，极其保密的。所以梅耶尔只要在家办公就好了，有电邮、有视讯来和分属两个国家的团队来进行沟通协助。
她的任务很简单，就是尽快完成对潘多拉系统的I设计，解决后台冗余的进程启动，再加以完善。
5月份在ava开发者大会向全世界发布初代系统，下半年则要推出第一款搭载该系统的随身听，而且一定得在8月底之前完成这项工作，因为9月5日是苹果开发大会，乔布斯又要带着他的ipdNa要来忽悠人了。
英国沃金，在美国无所事事的陈渤就只能环球旅行了，不过目的是为了工作，而不是度假。
“宝腾汽车已经同意出售莲花在英国的工厂和商标品牌，作价8500万英镑，但不包括莲花技术公司，也就是说引擎调校等优势资源被他们保留了。”拥有宽大落地玻璃幕窗的办公室内，罗恩正在报告最近的进展情况。
陈渤点点头之后道“最多出价5000万英镑，直接购买品牌和专利，原有技术免费向他提供。工厂我们不要了。英国的人工成本太高，即便是我们收了之后依然会进行裁员，不仅得不到什么好处反而会让劳工部把我们当做靶子。”
“稍微我再发一份报价给对方，应该问题不大。”罗恩继续道“G罗孚已经破产保护，目前在普华永道会计事务所托管，价格倒是很低廉，不过区区3800万英镑。但是福特一再坚持，若是想要商标品牌必须把美洲豹和陆虎一块打包买走，否则不单独出售。”
“嚯，看来福特是穷疯了，他们名下还有哪些品牌？”
“准备出售的有沃尔沃，阿斯顿马丁，美洲虎和陆虎，马自达公司好像有意回购股份。”
“这是贪多嚼不烂，最后终于品尝到了恶果，我们也得谨记这个教训。只要符合公司战略的品牌。”陈渤可不想也变成这个情况，手握一堆品牌全烂在锅里，那就赔大发了。“阿斯顿马丁就算了，受众太小。跑到路上不知道的还以为是福特蒙迪欧呢，太跌面儿。”
“那其他的呢？”
“先试探接触，都是中高端车对我们来说意义不大。但有人眼馋啊，我们就可以做个中间人，赚点外快。你和申城汽车谈得怎么样？”
“他们的技术储备不错，可以把莲花平台移植过去，而且对汽车制造技术的需求很饥渴。申城汽车集团以土地、厂房、人力入股，我们以技术和现金投入，占据51％的股份。”
“可以，那就抓紧先把莲花的合同谈妥。”陈渤道，“定位就是售价2万英镑左右的轻型跑车、四门运动轿跑，在大中华区市场增加V的车型。怎么设计我不管，但一定要具有科技感、仪式感。”
“科技感我懂，仪式感怎么理解？”罗恩一头雾水道。
“就是让他们看起来要多炫酷有多炫酷，买的不是车而是一个科技产品。增加可伸缩式方向盘，但别像玛莎拉蒂那样只有嗡嗡地机械音，搞得跟车里放了个振动棒一样。可以配上音乐，类似变形金刚一样的‘咔咔柯柯枯枯’多带感啊。再来个大英寸的触屏中控台，Gp、p3、地图导航，都要有。一键热启动，360度无死角的倒车影像，讲究的就是欲罢不能！”
“额……那个，触屏中控是什么玩意儿？”
“哦，你等着看新闻吧，我派人来和你对接。”陈渤一拍脑门，这系统都还没发布呢，就想着布上更先进的中控了。就等以后慢慢来吧，反正莲花真正实现量产也不是一朝一夕的。“你和申城汽车联系下，看国内有没有谁愿意收购其他中高端汽车资产的，这样由我们牵头组个小财团去和福特、通用他们谈。这样就皆大欢喜了！”
让他们自己去的话，指定会被坑，即便公司不坑你，难免会被中间人带到沟里。
欧美凭借技术壁垒，把持多年。现在汽车制造技术已经没有那么高科技，欧美市场的饱和导致许多企业都是亏本经营。各国政府的管控也就不那么严格了，被收购也强过破产关张，增加失业率也就意味着社会的不稳定因素。
“通用汽车那边什么情况？”陈渤又问道，底特律两家最大的汽车集团占据了接近世界一半的汽车品牌，而且大部分都是收购来的。
德国、日本虽然都是汽车大国，但起码在负债率上控制得很出色，就算极其繁冗的大众集团，还是能撑得住的，就更不用说和他相爱相杀几十年的保时捷了，反正关起门来就是一家人。
至于奔驰、宝马也是走高端路线，旗下品牌并不多，但是利润却高的惊人。
“他们计划将欧宝和沃克斯豪尔两个品牌打包出售，以获得30亿美金的资金来清偿即将到期的一笔高达56亿美金的银行债务。”
“底特律这座汽车城是要破产的节奏啊。”陈渤叹了口气道，福特去年营收66亿美金，但有高达300多亿美金的债务。通用汽车显然也不好过，崽卖爷田不心疼，以前高价收购的品牌现在都准备拆掉补窟窿了。
位于五大湖边的底特律早就显示出颓废的迹象，不仅仅是汽车行业的下滑，1967年的种族骚乱问题让当地和芝加哥的治安一直被诟病，导致不少白人精英出逃，而南方黑人迅速占领该地。
也间接影响了这座城市的活力，直接受影响的是汽车产业的辉煌一去不复返。
虽然桔子公司也欠下了接近200亿欧元的债务，但是公司能赚钱，是在不断盈利的。而且这笔债务是由收购而来的rag电信负责偿还，阿布扎比投资局那是隐性债务，不还的话他就持有股份也不亏。
就造血能力上，两个行业是没法比的，所以陈渤丝毫不担心债务问题。
而通用和福特的信用等级也一路下调，从b…都到了aa1，说是垃圾股都不为过。
欧宝这个品牌，70、80后就比较熟悉一些，当年赞助欧锦赛，还有德甲霸主拜仁慕尼黑，意甲豪门A米兰和法甲班霸巴黎圣日耳曼三支球队，令其名声大振。
虽然是个德国品牌，但早在上世纪三十年代就被通用收归账下。他所开发的平台被多个子品牌使用，其中就有在英国比较常见的沃克斯豪尔，因为英国道路比较窄，这种小型两厢车很受欢迎。
在欧洲大陆销售的就是欧宝，在华夏国内则贴上别克和雪弗兰标就开始卖，打得一手好牌。
欧宝的市场占有率并不比大众集团差多少，在欧洲拥有20％的市场份额，还是个不错的经济适用型车，不过通用现在难以为继下也只能靠变卖资产过日子了。
陈渤再三思索之后给出了他的方案“依我看，不如这样来操作。去和通用谈欧宝和沃克斯豪尔的打包价，先给他们点希望吊着，但别急着拿下来。等他那笔借款还不上再说，能拖就拖，我们的目标是欧宝，而且还要解决和别克、雪佛兰的三角虐恋关系。”
“万一拖到最后有其他公司进来怎么办？”罗恩提出了相反的意见，“不如就趁他们缺少资金的当口，来个快刀斩乱麻。”
“快？快不了的。”陈渤摇摇头，“欧宝和沃克斯豪尔不同于G罗孚，前者在欧洲还有十几家工厂，后者和空壳差不了多少。英、德政府必然会介入关注重组后的员工去留问题，这些都不可忽视。”
“那得等到什么时候呢？”罗恩现在手握50亿美金，不仅腰杆子硬了，而且是底气十足，从来都没有这么爽利过。感觉他才是真正的暴发户，看到谁都想上去捅一刀。
而且迈凯伦车队都无心打理了，直接甩手交给车队经理霍顿和李允熙一并负责，他就准备专心的在汽车制造业里趟出一个名堂出来。
“等到时机成熟的时候！”陈渤神秘一笑的回道。
他手里掌握着一堆数据资料，都是秘而不宣的。随便公布一个出来都是大地震，带来的金融海啸足够打破国际经济高速增长的幻梦，这可要比99年的互联泡沫大得多，岂能轻易的戳破？
亚洲金融危机也不过是区域内的波动，但这次能让全世界都伤筋动骨，你说恐怖不恐怖？
这些秘密的资料大都是阿桑?