《世界空降作战》第44章

军队占领了塞岛40％的领土，控制了整个北部地区。16日双方再次停火，军事冲突转入政治、外交斗争，在联合国的调解下，12月7日马卡里奥斯返回塞浦路斯，继续担任总统。　
第五节　英军空降兵在马岛战争中的使用　
1982年4月2日至6月14日，英国和阿根廷在南大西洋上发生了一场争夺马尔维纳斯群岛（简称马岛）的战争。战争历时74天，英投入舰艇118艘，飞机140架，共2．7万人。阿根廷投入飞机350架，舰船33艘，守岛部队1．3万人。交战中双方使用了大量的先进技术装备。这是第二次世界大战后的一次大规模的现代海空战。参加马岛作战的英军地面部队有1个陆战旅、1个步兵旅和1个伞兵团（2个营），共9000余人。在登陆作战中，英军充分发挥了空降部队的作用，进行了多次空降突击，对夺取马岛起了重要的作用。　
4月1日，英特遣舰队在阿森松岛会合后继续南下，于24日抵达马岛海域，25日开始向南乔治亚岛发起登陆进攻，以夺取进占马岛的桥头堡。为给进攻该岛获得准确情报，4月22日，即英特遣舰队尚未抵达马岛海域之前，派出伞兵上岛进行侦察。4月22日晚，14名英海军陆战队〃特别般艇中队〃的突击队员，乘1架经过伪装的C…130型运输机，从阿森岛起飞，航程5000公里，航行25小时，在南乔治亚岛以北的海面伞降。突击队员身穿黑色潜水服，头戴潜水镜，着水后由在那里等候的1艘英核动力潜艇将他们引进减压脱离舱，尔后载着他们在大小冰山之间穿行，突击队员在距南乔治亚岛首府格雷特维肯港约5公里处离舰潜游上岸。守岛阿军对此毫无觉察。突击队员上岛后，昼伏夜出，把守岛阿军的阵地和火力等情况报回了舰队，根据他们发回的情报，英特混舰队制定了登陆作战计划。　
4月25日，英军准备向南乔治亚岛发起登陆。当2架载有先遣部队的武装直升机在向该岛飞行时，发现1艘阿根廷潜艇。直升机对阿潜艇进行袭击，从而暴露了英军的行动。英随即改变计划，临时以第42陆战突击旅100人乘直升机在14名侦察人员开辟的着陆场着陆。由于行动突然，经2小时战斗，歼灭了156名守岛阿军，占领了该岛。这样英军在茫茫的南大西洋开始有了一个重要的立足点和前进基地，为下一步进攻马岛提供了有利条件。　
5月11日，英1艘护卫舰驶入福克兰海峡进行火力侦察时，发现佩布耳岛上有一座简易机场，停放有阿军10余架作战飞机。为拔除登陆作战的隐患，英舰队指挥部决定派出特别空勤团进行破坏。5月14日深夜，英舰炮对佩布耳岛实施猛烈射击，接着，特别空勤团40人，编为7个小组，分乘2架直升机飞临佩布耳岛机场上空。突击队员顺着直升机垂下的绳索滑到地面。他们在跑道周围和停放的飞机下面放置高效炸药，一举炸毁阿军11架飞机和一所弹药库。突击队员只同机场卫兵进行了短暂的枪战，未等阿增援部队赶到，即登上直升机离去。　
5月21日，英开始在马岛登陆，登陆之前半个月，英即从〃特别空勤部队〃和〃特别舟艇中队〃中派出数百人以空降方式秘密上岛。他们分成数十个小组，在岛上的英国后裔居民掩护下，进行广泛的侦察活动，将岛上阿军数量、驻地、武器装备以及地形道路等情况，报给了舰队指挥部。　
5月21日6时30分，登陆先头部队乘小型快速摩托登陆艇抢滩上岸后，大批的海军陆战队和空降部队乘大型登陆艇和直升机上陆，并由直升机将坦克、吉普车、火炮等吊运上岸，经4小时建立了一块25平方公里的滩头阵地。　
在攻占达尔文港时，担任主攻任务的是英伞兵第2营，共600人，守港阿军为1500人。5月27日，伞兵营攻占了距港8公里的博迪山，作为发起总攻的前进出发地域，28日开始发起攻击，主力从北向南进攻，部分兵力乘直升机在古斯格林机场机降，由南往北打，由于前后夹击，当日夜间攻占了达尔文港。　
英军攻占达尔文港后，对阿根廷港形成了合围之势。英伞兵第2营经短暂休整，又和伞兵第3营向阿根廷港进发。由于崎岖山路和大片沼泽地带，行军速度很慢，为此英军使用重型直升机，分段载运部队和武器装备，实行蛙跳式前进。英先头部队于6月1日进到阿根廷港以西20公里的肯特山。由于英军速度超出阿军所料，阿根廷港守军一时措手不及，阿根廷港外围据点大部分为英军占领。6月9日，英第5步兵旅在阿根廷港西南20多公里的菲茨罗伊登陆，从而完成了对阿根廷港的三面包围。6月11日黄昏，英军对阿根廷港周围阵地进行了〃地毯式〃的炮击和轰炸。12日凌晨一时，英军进入攻击出发地域，14日黎明，投入6500余人，在直升机支援下对阿根廷港作最后攻击，阿军被迫投降。　
英军在马岛登陆作战中，大量使用了直升机。共派出7种不同型号的直升机近200架，通过直升机实施战场侦察、夺占登陆点、转移兵力、对敌纵深进行机降突击以及输送各种重型武器装备等，对夺取战争胜利起了重要作用。
第十六章　战后的特种空降作战
第一节　以色列的特种空降作战
一、偷袭纳贾哈马迪发电站　
1968年10月31日晨，以色列海军小型舰艇1艘，从埃拉特港出发，在亚喀巴湾活动后进入红海，黄昏前与从西奈半岛南端沙姆沙伊赫驶来的2艘舰艇会合。天黑后，18名伞兵从这些舰艇上分乘3架直升机，由西南方向接近埃及海岸。为避开埃及雷达，直升机贴水面飞行。进入埃及领土80公里后，直升机着陆，由机载的3辆吉普车载运12名伞兵直驶纳贾哈马迪发电站和克纳大坝（位于阿斯多水坝北224公里）。以伞兵均着埃及军服，操阿拉伯话，因此未被埃及守卫人员拦阻。以伞兵用定时炸弹破坏了发电站的重要设施，摧毁了阿斯旺至开罗的主要输电线路，完成任务后顺利撤离。　
二、袭击贝鲁特机场　
1968年12月29日21时30分，以色列超级黄蜂直升机8架，载运160名伞兵在黎巴嫩的贝鲁特机场降落。伞兵下机后，冲向停机坪向所有飞机猛烈射击，击毁飞机13架，其中黎巴嫩国家航空公司的飞机8架。机场守卫部队措手不及，未进行有效还击，战斗持续45分钟，而后以伞兵乘直升机离去。　
三、抢劫埃及雷达设备　
1969年12月初，以色列得知苏联帮助埃及在苏伊士湾沿岸新建了若干能发现低空飞行目标的雷达站。以色列认为对其空军活动构成了很大威胁。12月26日（圣诞节）凌晨，以出动直升机2架载运伞兵越过苏伊士湾，袭击了设在加里卜角的埃及雷达站。以伞兵分成2个行动组，一组以密集的火力阻击埃及守军和增援分队，一组同海上偷渡登陆的包括工兵、电子技术人员在内的突击队，拆卸雷达设备，经短暂战斗，将重7吨价值百万美元的苏制新型雷达拆开用2架直升机运回以色列。　
四、在恩德培机场营救人质——一次组织严密的营救行动　
1976年6月27日，一架法国航空公司的大型客机在雅典被4名巴勒斯坦人和2名西德人劫持到乌干达的恩德培机场，机上242名乘客中有105人为以色列人，他们被软禁在机场候机大楼内作为人质。劫机者要求以色列在规定时限内将关押中的53名巴勒斯坦人送来乌干达进行交换，否则人质将被处死。以色列为救出人质，于7月3日派出突击队偷袭了恩德培机场。　
劫机事件发生后，以当局陈派出政府代表与劫机者进行谈判外，立即展开了军事营救的准备工作。1972年以前，以色列曾参与恩德培机场的修建和乌干达空军的培训，以色列召集以前曾在乌干达工作过的人员了解机场的设施情况和乌干达军队的情况。派出谍报人员四处活动，有的潜入乌干达境内，搜集机场兵力部署，劫机者的各人特征等情报资料。从被释放的乘客中广泛了解劫持者的活动规律和候机楼的警戒情况。从美国取得了由卫星拍摄的机场最新照片。成立了以总理拉宾、国防部长佩雷斯为首的行动指挥部，由步兵…伞兵司令肖姆隆拟制了代号为〃闪电行动〃的军事营救计划。从第35空降旅和〃戈兰〃步兵旅挑选了200人组成突击队，抽调了执行任务的各种飞机，并集中在沙姆沙伊赫附近的空军基地，在以军总参谋长古尔直接领导下进行临战训练。一切行动准备工作于7月2日下午完成。　
7月3日7时30分下达了行动命令?