《空军战士》第36章

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五。　恶劣天气的影响，天气是登陆作战中关键因素之一。由于恶劣天气的影响，盟军不仅将登陆时间由6　月5　日推迟到6　月6　日，而且在空降作战、海上航渡、火力准备等过程中都受到不小困难。但也正是恶劣天气使德军丧失了必要的警惕，增加了登陆的突然性。
尽管盟军登陆取得了巨大成功，但在战斗中也暴露不少问题。如虽掌握绝对海空优势，又在敌兵力薄弱的次要防御方向登陆，却因组织指挥不得力，部队攻击力不够锐利，使得建立登陆场的速度太慢，平均每日仅1。8　——2。7　公里，在一定程度上影响了战役进程。又如侦察工作还不够及时周密，特别是未能迅速查明德军精锐的第352　步兵师的去向，使得在奥马哈海滩登陆的美军遭到顽强抵抗，蒙受巨大的人员伤亡。再如空军兵力使用不当，造成了兵力兵器的严重浪费。在6　月6　日登陆前的航空火力准备中，出动2500架次重轰炸机，投弹1　万吨，这种从高空轰炸小型、点状的海岸防御工事，效果很不理想。在7　月7　日对卡昂的轰炸中，对面积约3。5　平方公里地区集中投弹达2500吨，如此猛烈的轰炸所造成的大片废墟瓦砾甚至严重阻碍己方地面部队的推进。
德军失败的原因主要有：
在战略上，兵力因受到多方牵制而不得不分散。德国在1944年6　月的兵力部署是在苏联为179　个师又5　个旅，在北欧的挪威瑞典为13个师，在意大利为21个师，南斯拉夫为25个师，希腊为12个师，匈牙利为4　个师。而在大西洋沿岸的法国比利时荷兰共60个师，约占其总兵力的18％　，在这60个师中，部署在加莱有23个师，在盟军登陆的诺曼底仅为6　个师又3　个团，约占其总兵力的2％。虽然德军在盟军登陆后陆续由各地调集了21个师进行增援，但由于盟国空军的空中封锁，这些援兵大都不成建制的零星投入作战，无法组织起有力的反击。而在同一时期里，盟军在43天中从诺曼底上陆共9　个军39个师约165　万人，（　在39个师中从国别上是美国20个师，英国14个师，加拿大3　个师，自由法国和波兰各1　个师；从种类上是24个步兵师，11个装甲师，4　个空降师）　，物资约66万吨，坦克约4000辆，各种机动车辆约20万辆。
在战术上，指挥不统一，德军战役司令无权指挥海军和空军，也就无法组织起有效的三军协同抗登陆。即便在陆军中，也没有统一的抗登陆方针，西线德军总司令龙德施泰特与B　集团军群司令隆美尔存在严重分歧，前着主张将主力配置在战役纵深，以坚决的反击来抗击登陆；后着主张凭借坚固的海滩防御工事，歼敌于滩头。这一分歧，导致了德军在法国的4　个装甲师既未配置在战役纵深，也未部署在沿海地区，严重削弱了德军本已不强的防御力量，再加上德军战略预备队装甲师的指挥权又在德军统帅部，而且命令由于盟军的电子干扰和空袭，上传下达也不畅通，错过了最佳的反击时机。
海空力量过于薄弱，实力太过相差悬殊。作为抗登陆的重要力量，德军海空军实在太弱，其空军既要在广阔的苏德战场上作战，又要对付盟军对德国本土的战略轰炸，能用于诺曼底的航空兵力少得可怜，德军竭尽全力从各地抽调飞机，也不过区区400　架，要迎战盟军的13000　架，相差三十倍之多！怎有取胜的可能？德国空军在6　月6　日后的一周里出动1683架次，可以说是倾其所有，却仅及盟军一次直接航空火力准备所出动的2500架次的67％　，只相当于盟军一周总出动架次的6％，根本起不了多大作用，只能进行一些骚扰性的空袭，只不过显示一下德国空军还在战斗罢了。海军方面，德国海军的发展本来就不平衡，只注重发展潜艇，忽视大型水面舰艇，再经过几年战争的消耗，到1944年6　月，德国海军大型水面舰艇所剩无几，只能以潜艇和小型舰艇进行抗登陆。6　月6　日后，德军先后出动41艘潜艇，但在盟国强大反潜兵力阻截下，损失了6　艘潜艇，只有13艘潜艇进入英吉利海峡，取得击沉坦克登陆舰、护卫舰、驱逐舰各一艘的战绩。德军小型舰艇也多次出动，以损失2艘驱逐舰、1艘扫雷舰、9　艘鱼雷艇、1　艘巡逻艇；被击伤5　艘鱼雷艇、2　艘扫雷艇的代价，击沉盟军1　艘驱逐舰、5　艘坦克登陆舰、3　艘人员登陆艇、5　艘运输船。尽管德国海空军竭尽全力，但实在是实力相差太悬殊，所起的作用微乎其微。
诺曼底登陆的胜利，宣告了盟军在欧洲大陆第二战场的开辟，意味着纳粹德国陷入两面作战、腹背受敌的困境，彻底粉碎了德军企图以西线部队挫败美英登陆后再抽出50个师转用于苏联战场的如意算盘。到了1944年8　月，稍有军事常识的人都清楚，德国的最后失败已不可避免。而诺曼底的胜利，就是敲响了纳粹德国的丧钟。
作为有史以来规模最大，组织最复杂的两栖登陆，诺曼底登陆战役在军事历史和军事理论上，都有着极大的研究价值，让我们这些后人去研究、探讨。
回忆：诺曼底登陆
盟军五星上将布雷德利
首先踏上法国土地的盟军，是我们的空降部队。他们在深夜和凌晨由降落伞和滑翔机送到地面。空降部队共有2　万4　千人（美军16000　人，英军8000人），由1000架飞机运送。
美军第82和第101　空降师降落在“犹他”滩后面，英军第6　空降师降落在奥恩河畔卡昂附近的要害地域。由于气候恶劣，加之有些运输机驾驶员有急躁
情绪，又缺乏经验，多数美国伞兵的降落点都很分散，离目标甚远。只有少数部队能按计划组织起来进行战斗。
然而，在诺曼底“大西洋壁垒”的后面，有2　万4　千名伞兵突然出现在德国守军中，引起了巨大的混乱和恐惧，仅这一点就足以证明使用伞兵是正确的。许多勇敢的伞兵组成游击小分队，在攻击开始日和其后的战斗中曾重创敌人。有些部队和小分队夺取并勇敢地控制住要害目标——桥梁公路和敌人据点，有力地削弱了德军的抵抗。美国伞兵共伤亡2500人，不到15％　，比马洛里预料的灾难性损失50％　—70％少得多。
接着是美军步兵在“奥马哈”和“犹他”海滩登陆。日出时间是5　点48分，攻击开始时间是6　点30分。
当我们面向法国时，“犹他”海滩——柯林斯第7　军的目标，就在我们的右边（或西边）。4　点5　分，天仍黑得伸手不见五指，雷·巴顿率领的新编第4　师官兵开始登上登陆舰，英勇的特迪·罗斯福身先士卒，走在最前面。由于我们担心受到德军海岸炮的轰击，就命令登陆舰在离海岸11英里半的地方开始冲击。
为首的是一队8　艘坦克登陆舰，装载着32件我们寄予很大希望的“秘密武器”，这就是装有飘浮装置和船用螺旋桨的“谢尔曼”坦克，有点像我们的“水鸭”车。它们在海上下水，“游”到岸上，在海滩上为部队提供紧急炮火支援。后来，坦克登陆舰将两栖坦克直接送到岸上。
两栖坦克是由工程师尼古拉斯·斯托斯拉尔设计，英国坦克先驱珀西·霍伯特热情采纳的一种坦克。艾森豪威尔和我试用这种坦克后，也很热心，命令把300　辆新式“谢尔曼”坦克改装成两栖坦克。霍伯特还
为我们设计和推荐了几种其它特殊用途的“奇特坦克”：
装有扫雷臂的“蟹”式坦克，在通过雷区时扫雷臂拍打通路；
装有喷火装置的“鳄鱼”式坦克；
“武装车辆”是一种多用途坦克，装有灌浆器或小型铺桥设备或填坦克陷阱的柴捆。
除了“蟹”式坦克外，所有奇特的坦克都是由英国“丘吉尔”式坦克改装的。因为采用“丘吉尔”式坦克就得重新训练我们的坦克手和维修人员，还要一套复杂的配件补给系统，所以我们拒绝了。要是“奇特坦克”早一点设想出来，及时地把他们的新发明用在“谢尔曼”式坦克上，我们很可能会采用它们。