《重生汽车王国》第603章

“这一点我觉得马丁先生的想法十分正确，通用公司的EV…1电动汽车之所以没能够在市场上引起关注，我觉得有很大原因就在于，通用汽车没能够解决好消费者充电的问题，如果我们能够在电动汽车推出之前，就已经把充电站覆盖完毕了，推广起来肯定会更容易。”
坐在一旁的科科尼也跟着说道。
“建造超级充电站的建议我非常赞同，但问题在于，对于超级充电站的设计方案，马丁先生可还有思路？”周景明问道。
“我之前在家的时候，就曾经构思过未来电动汽车普及的时候，充电站该如何设计、如何建造。从设计上来说，大体思路就是仿照目前美国已经有的电动自行车充电桩进行改造，不过结构上需要重新设计，等到了姑苏之后，我再跟董事长好好汇报一下。”
艾伯哈德回答道。他本身就是一个电气工程师，设计超级充电站，刚好就是他的强项。
“好，那我们到了之后，再好好商量。”周景明点头道。
***
几个人抵达动力总成公司之后，王援朝早就在门口等候了，周景明等人下车之后，先是互相介绍了一下，然后就来到了会议室，将科科尼以及马丁艾伯哈德介绍给了电动化项目组的全体人员。
同时，周景明还对电动化项目组的人事进行了重新安排，其中科科尼将担任纯电动汽车开发的技术总监，而马丁艾伯哈德则负责整个电动化项目的运营，原先的王援朝则从中退出，主管电动化与动力总成这边的协调工作。
对于这几位空降而来的负责人，项目组内必然有人心中不服，不过周景明也在会议上明说了，有任何人觉得心中不满，可以提出来，用实际行动证明自己比科科尼等人强，周景明自然会重用他的。
但是，如果谁敢阳奉阴违，耽误了电动化的进程，周景明也不会心软，该让谁滚蛋谁就滚蛋，没有任何的例外！
有周景明在后面撑腰，再加上科科尼与艾伯哈德本身就非常有实力，用不了多久，整个电动化项目组肯定会拧成一股绳的。
“三哥，他们两个刚来到这里，这段时间你多帮衬着他们，不管有谁闹事，直接让他走人，我的要求是，科科尼与艾伯哈德下达的任何任务，整个项目组必须无条件执行！”会议结束之后，周景明对王援朝强调道。
“放心吧，我会注意的，项目组不会乱的。”王援朝点头道。
“对了，先去一趟你办公室，我们商量个事。”周景明继续说道。他所说的事情，自然就是超级充电站了。
几个人来到王援朝的办公室之后，周景明就对马丁艾伯哈德说道，“马丁先生，我们接着说超级充电站的事情吧。”
幸亏这些年因为工作上的需要，王援朝的英语水平也得到了很大的提升，正常的听说没有任何问题，否则这会儿还得配个翻译。
“超级充电站？这是个什么东西？”王援朝好奇的问道，这还是他头一次听说这种东西。
“简单地说，就是给纯电动汽车用的加油站，只不过不是加油，而是充电。马丁先生的意思是，希望我们在推出电动汽车之前，先把充电站给建起来。”周景明笑着解释道。
“原来是这个东西啊，那设计方案上，马丁先生有思路了吗？”王援朝恍然大悟道。
“目前我只有一个大概的思路，至于说充电站的具体设计细节，我希望能够和项目组的其余人再商讨一下。”马丁艾伯哈德回答道。
“目前我设想的超级充电站，是由好几个充电桩组成，每个充电桩只能同时为一辆车进行充电，而充电桩的具体组成，则包括充电机、再生储能蓄电池、蓄电池检修机、计费控制系统、线缆配电系统等组成……”
接下来，马丁艾伯哈德便一边讲解，一边在纸上画出充电站的初步形式。因为早就开始构思充电站的设计，再加上美国已经有类似产品的出现了，所以马丁艾伯哈德讲解的非常详细。
“……具体的工作原理，首先是电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，如果需要给电动汽车充电的话，再由次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，这样充电的时候，就不会干扰到电网设备的正常运行了，不过这其中会用到大量的电控系统，这些可能需要找可靠的公司来设计。”
“电控系统我们集团有汽车电子公司专门研究，如果有什么需要，你把要求写出来，让人送到汽车电子公司就可以了。”周景明当即就说道。
目前天明集团的汽车电子公司的研发能力，一点都不亚于博世公司了，有很多东西，完全可以内部解决。
“如果是这样的话，那就最好了。”艾伯哈德点头道。
“充电站我建议采用组装的方式，这样如果有要求的话，可以随时对充电站进行移动，也方便后续的拆解。”周景明提议道。
特斯拉采用的充电站，就是使用第一次现场拼装的方式建造而成的。
第796章。0791章　电池包
将超级充电站设计成拼装的方式，除了有利于后续的移动之外，维修的时候也会有很多方便的地方，所以周景明的提议很快就得到了马丁艾伯哈德的赞同。
接下来，几个人又就充电站其余的结构进行了一番讨论，只不过并没有涉及到很细的部分，全都是具体框架类型的，先把框架定下来，后续的细节部分，则会由项目组的技术人员加以完善。
“既然我们搞的是新能源汽车，那么我建议充电站中使用的能源形式，也可以多样化，现阶段可以主要依靠电网供电，但是也可以辅助使用太阳能充电，尽量减少对电网的依赖，后面如果技术成熟的话，则可以全面使用太阳能充电替代电网充电。”
周景明再次提议道。尽管太阳能电动汽车的问世还只是一个概念，但是周景明觉得太阳能技术应用在充电站中是完全可行的。
“这个提议我觉得非常好，不仅仅是太阳能，后面我们或许可以采用更多形式的能量给充电站供电。”艾伯哈德一边说，一边将周景明的这个提议记了下来。
“我有个问题，既然超级充电站是代替加油站的作用，那么充电站的兼容性如何解决，如果纯电动汽车在未来会全面普及，制造电动汽车的肯定不知我们一家，那我们的充电站，是只能给我们自己生产的汽车充电，还是说只要缴费，全都可以充电呢？”一旁的王援朝说道。
王援朝的这个问题，立马就引起了周景明等人的思考，因为这的却是一个非常现实的问题。
尽管目前的加油站分为中石油、中石化等不同的经营商，但是任何一款车都可以进站加油，只不过加油的型号会不一样而已，但是充电站呢？
难不成针对不同商家制造的电动汽车，要分别设计不同的充电站、各自为政吗？
这样充电站的门类太多，且不说有没有足够的空间建造，就算能够容得下这么多的超级充电站，也不方便消费者的出行。
最好的结果就是，以后不管是哪一个电动汽车生产商建造的超级充电站，都可以对其余制造商生产的电动汽车兼容充电，或者更干脆的，超级充电站由国家统一建造，或者说成立专门的行业协会，制定出统一的规格标准，不允许各自为政局面的出现。
“这个问题倒也不难，目前国际上还没有专门生产纯电动汽车的企业，既然我们是领头羊，那么完全可以自行摸索电动汽车充电站的建造标准，设计出一种可以统一控制的兼容系统，这样日后任何一家进入电动汽车行业的商家，都会遵循我们既定的行业规范。”
马丁艾伯哈德思索片刻，看着众人回答道。
做行业规范的制定者，这种事情周景明并不陌生，16949体系不就是周景明主导设计的嘛。
“如果按照马丁先生所说的，能够制定出电动汽车统一的行业规范，那么对于我们日后在电动汽车市场上的领导地位，将会是一个绝对的保证！”周景明点了点头，然后接着说道，
“这样子，关于电动汽车的行业规范，马丁先生联合一下相关人员，先制定出一份初稿出来，到时候我带着这份文件，找一下主管部门，至少先在中国，把电动汽车的行业规范定一下。”
不仅仅是行业规范这件事，如果后面真的开始建造充电站的话，电网系统、市政部门这些单位，周景明都要提前打点好，等什么时候去燕京的时候，周景明就一并把这些事情给办了。
虽然说这一次?