《明末强国梦》第745章

的优秀战士。
他们的训练也比较特殊，各种武器都要会使用，通信侦查也是全能，他们就是执行特别任务用的。当然与现代的特种兵比较还有很大的差距。
朱万化的补充命令就是首先对特务连进行针对性的集训，集训的提纲由朱万化的参谋处拟定，训练时间至少一个月。
剿匪的策略是政治宣传、分化瓦解为主要手段，辅助以军事打击。
因为赵三本已经有了接触左部的经历，并且能够比较好的理解作战精神，因此，任命他为特遣队的队长，全权负责剿灭左良玉。特务连和一个加强营归属于特遣队，特遣队进驻吉安，以那里为大本营。出动特务连，以班为单位分散进入井冈山的山区，用游击战对付游击战。但是特务连的装备好，再辅助以快速便捷的通信，这就是超级的游击战了。加强营的任务就是实施大型的聚歼战役，因此，要求机动性要好，马匹的数量要平均每人两匹以上，在山路中要有每日300里以上的行军速度。
这种办法比大兵团进剿好，成本低，效率高。
。。。。。。
朱钰也不是完全没有事情做，他接任监国时朱万化给了他一项日常的工作，那就是开封城的扩建规划！？
这个事看似与督军的权责毫无关系，完全不搭界，是不是有点奇怪！
道理还是有的，朱万化管这个事有个来由。
开封现在是中国事实上的国都，只是没有叫“某某京”罢了。其城市的发展是政治、经济发展的结果，套一句现代的话，叫做“城市化”。朱万化为中国带来的经济发展势头迅猛，它首先就体现在开封城的发展上了。
开封城的城墙边长10里，这也是不小的城池了，这么大的城完全得益于它曾经多次作为国都，有八朝古都之称，最显赫的当然是宋代，那是历史上中国最富有的年代。
在联省衙门最初设在开封之时，其城内还有大片的荒地，耕种的庄稼地也不少，繁华的街道只是城中的一部分。但是几年的时间里，城中已经没有了空地，地价飞涨，寸土寸金。于是从各个城门处开始向城外扩张。
城门外的建筑群有个专有称呼——“关厢”。于是大梁门关厢、南熏门关厢等等的纷纷出现。再继续的扩张下去各个关厢开始连接弥合，有人就觉得城墙妨碍了交通，纷纷要求开豁口。
开封城只有五座城门它们是：大梁门（西门），安远门（北门），南薰门（南门），东侧两座城门：仁和门和丽景门。
由此可知，不开豁口，交通就要受阻。
和平时期过久了，人们觉得城墙没用了，要求开豁口的算是客气的，有的人就想扒城墙。就像北京的城墙五六十年代还是存在的，只是开了不少的豁口，以至于到现在北京还有不少“豁口”的地名。出于同样的原因，中国最雄伟完整的北京城墙被扒得一干二净，真败家呀！
北京的城墙三四丈高，开封的城墙不足两丈，小巫见大巫呀！
具有现代见识的朱万化不得不出面干预此事，如果委托别人，比如开封府（它是正经的责任单位），他们不会懂得什么叫做城市规划的，那会搞得一团糟，扒城墙是很正常的。
这就是督军府管理开封城扩建规划的由来。朱万化离开开封巡视全国，这件事就交给了朱钰，并且教导他一些规划的原则，朱万化的意思是给他找点事情做，不要闲的难受，再闹出无事生非就不好了。
朱钰那里会理解什么城市规划呀？他心里觉得这是没事找事！管得太宽了。但是放手不管又没法交代，只好皱着眉头管起来。
朱万化的规划大纲分了几个主题，首先是规划不同用途的分区，这就是工业区、行政区、园林区、居民区商业区等等。例如：工业区规划在了东部，原因嘛，就是那里属于河流的下游区域，工业污水对于城市影响小。
这种规划是强制性的，但是执行的也比较有人性。首先官府对于城市的规划有人管了，开办工厂作坊的地点要得到允许，当然也就有相应的手续。新开办的工厂就要到工厂区了。原有的工厂地址如果违规了，也要区别对待，有污染、有噪音的必须立即迁移，官府也会协助，并有所补偿。其他的可以缓期迁移，但是要有时间计划。
开封城里就有湖泊，名为包公湖，这是非常好的环境。城市规划对绿地、河流、湖泊管理也是严格的，建筑必须有绿地的间隔，面积大小也要规定。
道路要有规划，事先划出道路的走向，指定几处开城墙豁口的位置，避免其他建筑占道。还有重要的主干道，环路。
如此等等，再多说就絮叨了。
这种观念，古代的人是不太懂的，就是现代人也不一定都有环境观念，这话是不是有点武断？
举一个例子：哈尔滨有一个旧称别号，叫做“东方的莫斯科”。但是现在没有人这么称呼了，原因就是哈尔滨已经变了，不具备“东方莫斯科”的特征了。
想当年它得到这个称号应该有三个基本特征：第一，俄罗斯风格的建筑比较多，并且是主要的标志建筑。这一点在中国的大地上倒是不必过分的追求，这里毕竟是中国的土地。第二（这是我们的重点），具备森林城市的特征。建筑物间距都很大，一片居民区的四周都有几百米的树林隔离带，树木、绿地、河流、湖泊的规划管理力度很大。如果不是商业区，人们目视的范围内都是树木和水，像森林一样。哈尔滨、长春，以及吉林、黑龙江两省的大城市，以前大多是这样的。这种特征现在很少找到了。不管嘴巴上、宣传上怎么说，这个结果说明现代人是利益大于环保意识。事实证明：说了算数的人，都没有把环保当回事！当然了，嘴巴上都是很重视的。第三，哈尔滨当年是东北亚地区的金融中心，其规模活力不比上海差，日本的东京都不行。其衰落的原因当然是日本人侵略东北的结果，抗日战争胜利后也没人去恢复它。
现在的哈尔滨，以上三个特征都没有了，只有第一条还勉强，俄罗斯风格的建筑还保留了一些，“东方的莫斯科”只能是美好的回忆了。
朱万化就是要把开封建成森林城市，给天下做个榜样，让人们知道这种城市是舒适的，适于人类居住生活的。
不过，这种城市建好了，后人也有可能把它给毁了，就像哈尔滨、长春一样。费力保护下来的城墙、古建筑也可能被后人给扒了。对此朱万化也毫无办法，他不能活千年万年。
用成捆的人民币，点着了，烤地瓜吃！干这种事不是傻子吗！不见得。因为人民币是人民的，地瓜可是他自己的，这种人精明的很呢！
………第565章完………
第566章：山西修铁路（）　
纪元2191年，崇祯十三年，四月二十日，完成了对河南视察的朱万化在开封稍事休息之后，又离开开封前往山西，开始了长途的视察行程。
崇祯八年底开始建设的黄河公路、铁路公用隧道，去年已经全部完工，但是实际上利用隧道通行已经有两年多的时间了。这个隧道彻底的解决了冰凌期黄河不能通行的问题，同时也提供了更安全、更快捷地通过黄河的交通。利用这条隧道，有一条铁路支线从开封通达到安阳。由于这条隧道，开封成了中原地区的交通要道，每天通过隧道的车辆络绎不绝。安阳到开封的铁路客运列车一日两个往返，每一列都是满员，成了铁路客运最繁忙的线路。
为了朱万化的车队安全，隧道戒严两个小时，隧道两侧就拥堵了大批的车辆，不知情的车老板们难免会骂娘的。这也是没有办法，圣宪王爷的安全是上上下下的官员们都关心的，为了王爷的安全，内阁发了一道命令，督军走到哪一个行省，该省的巡抚就是安全的第一责任人，出了问题就提头来见！哪一个敢不重视。
车队的速度很快，四月二十一日就进入了山西境内，山西的大员们以巡抚宋贤为首，齐齐的到边界迎接。现在各省的交通都很好，胶轮马车坐着也舒服，不过集中了这么多的官员，长途跋涉到边界，也是劳民过渡了。朱万化当即给出了批评，他说：忠孝也不再这种虚礼上，而在与政绩，这种劳民伤财之事以后不要再搞。
训斥的不客气，不过官员们心里还很舒服。因为他们知道，王爷没有真生气，真要是生气了，就不止是训斥了。起码山西的官员没有失去礼节，他们的劳累就