《卖故事》第29章

滓蚵樽硎О芏涝谑质跆ㄉ希飧霰绺诵菟钩林氐拇蚧鳎驳贾氯蘸笏砸┪锊艘旌醭Ｈ说拿舾蟹从ΑＡ侥旰螅菟沟母盖姿烙谛脑嗦楸裕换盍宋迨乃辍８盖琢粝碌淖什己?5万美元。父亲的葬礼之后，巨额财产由谁来继承成了焦点。虽然休斯已经十八岁，有了继承权，但有的亲友认为他尚未成年，应该选一个监护人来督导他。法院去征求休斯的意见，此时休斯一改往日的羞涩和腼腆，他据理力争，结果法院取消了监护人，他向银行借了贷款，把亲戚们应得的财产都买下，成了父亲公司唯一股东，与此同时，他与所有亲友断绝了联系，他说：“我不需要这些亲戚，他们只会让我感到心烦！在这个世界上，靠得住的只有自己。”
此时，人们在洛杉矶附近发现了新油矿，休斯公司的钻井机变得非常抢手，但是休斯并不感兴趣，他的梦想不是钻井大王，他对拍电影倒是有着很大的兴趣。但他一开始踏入电影界的时候，路途有点坎坷。休斯投资拍的第一部影片是《花花公子荷根》，那时年少的他被一个声名狼藉的演员劳夫·格雷普斯骗了，这部影片由这个人自导自演，结果最后一败涂地，休斯因为这部电影赔了8万美元。但休斯不甘失败，他对电影依然抱有极大的热忱，又开始筹划投资第二部电影。这回他选中了一个很好的剧本，是一部喜剧，叫《阿拉伯之夜》。虽然参演的演员都没什么名气，但这个电影却大获全胜，在试演后，全美最受欢迎的里波利剧院就立刻向他提出长期放映的要求，这在电影界是史无前例的。《阿拉伯之夜》在1929年获第二届奥斯卡最佳喜剧片奖。休斯感到很得意，但并不满足，没过多久，观众对喜剧片和枪战片都不感兴趣了，这时必须用新的题材才能吸引观众的眼球。休斯其实是一个非常会讲故事的人，他不擅言谈，于是他选择用电影来表达。他想起了自己自幼热爱机械，热爱飞机，被这样的灵感所启发，他想到了一个新电影《地狱天使》，是关于飞行员兄弟和超级美女三角恋爱的故事，有速度、有激情、有争吵，这些因素决定着这部电影绝对卖座。疯狂的休斯对导演说：“一定要使用真的飞机，可以去买法国空军或德国空军的战斗机，要拍出比实战还刺激的空中大战效果。”导演听了这话简直惊呆了，这得花多少钱啊！疯子才会干这种事情！用模型就可以完成拍摄，为什么非要用实物呢？导演认为他做不来，便辞去了职务。年仅二十二岁的休斯不肯罢休，决定自己来做导演，这次拍摄规模空前，租用了八十七架飞机，包括英国的SE5战斗机和骆驼号轰炸机、法国的斯巴达战斗机、德国的佛克战斗机，雇佣了一百三十五名飞行员和两千多名临时演员，连启用的摄影师人数几乎都占好莱坞摄影师总数的一半。这件事大大震惊了美国电影界。休斯在拍摄过程中又突发奇想，要拍德国的齐柏林号飞艇袭击伦敦的场景，他要将真飞机在空中击落。他觉得只有这样才能让观众感到震撼。他的朋友和同事们竭力阻止这个疯狂的计划，但休斯不为所动：“是的，我一定要买下那飞艇，然后让它在空中爆炸，我要拍摄它燃烧的场景。没关系，必须这样做。”在拍摄轰炸的场面时，休斯要求飞行员从距离地面三十米的高处往下冲，撞在地面上。没有一个飞行员愿意冒这个险，谁都知道这是在赌命，休斯说：“让我来飞给你们看！”他竟然真的自己上了飞机，正如飞行员们估计的那样，当飞机俯冲向地面时，突然翻了个跟头，休斯没来得及跳出来，飞机就呼啸坠地了。人们都以为他这次必死无疑了，但命大的他却从燃烧的飞机中爬了出来，没受多大的伤，只是脸上添了一块伤疤。出院后，休斯继续坚持要拍摄那个疯狂的动作场面，并非每个人都像他那么好运，有三名飞行员和一名机械师因为拍摄这个场景丢掉了自己的性命。在这样惨痛的代价下，1929年，拥有“空前的大制作”之称的《地狱天使》终于制作完毕，《地狱天使》首映那一天，大约有五十万人来到洛杉矶街上，大家都想见这个疯狂故事的创造者休斯一面，整个洛杉矶的交通几近瘫痪。
出人意料的是，在几部电影上映之后，休斯投资拍电影的兴趣不再，他开始秘密研制他的H1战斗机。原来休斯此时敏锐地意识到，二战的爆发使得各国必须加强空军力量，这对飞机事业而言是一个前所未有的契机。于是，休斯飞机公司在1934年成立了。休斯不仅为了战争而生产飞机，也是为了实现自己的梦想。早在1927年，美国陆军上尉林白曾驾驶飞机横越了大西洋，疯狂的休斯想打破这个纪录。方案被多次修改后，H1战斗机终于被设计出来了，因为这次设计的机身特别短，谁也无法预料它能在空中飞多久，没有飞行员敢驾机试飞，休斯再次亲自试飞。上帝总是对他很眷顾，休斯又成功了！此次试飞还创造了飞行时速的世界纪录。现如今这架H1战斗机就保存在华盛顿的斯密逊航空博物馆里，象征着休斯的荣耀和勇气。休斯仍在朝着更高的目标前进，他最高的理想是驾驶飞机横跨美国大陆。1937年1月18日，改进的H1战斗机诞生了，休斯称其为“带翅的子弹”。当天下午，他就迫不及待地乘着这颗“子弹”，从洛杉矶机场起飞，开始了他不同寻常的梦想之旅。飞机很快进入了六千米的高空，并以时速五百三十四公里的平均速度向西飞去。第二天凌晨零点四十二分，休斯平安到达纽约新华克机场，用了七小时二十八分二十五秒。当时无论哪一种飞机，要想横跨美国大陆都得九小时以上，有的甚至得超过十小时。休斯的飞行纪录是其他人望尘莫及的，这纪录保持了七年之久。为此，当时的美国总统富兰克林·罗斯福接见了休斯并给了他很多奖赏。1938年，休斯创造了环球飞行和驾驶飞机横越大西洋的两项世界纪录，成为举世闻名的飞行英雄。
在太平洋战争爆发后，休斯再次看到了商机，他试图让军方订购由他在环球飞行后开发的D2型远程轰炸机。休斯将其飞行经验、设计经验、改造经验融合在一起，设计了这种飞机，它速度快，飞得高，机体曲线优美，为开发这种飞机，休斯投资了600万美元，他坚信军方一定会对D2轰炸机刮目相看的。此前由于美国军方没有使用他的H1战斗机，后来在珍珠岛于日本交战时溃不成军。可是，这时出现了一个意外的插曲，军事基地的考察团去休斯的飞机制造厂考察时，遭到工厂警卫的阻拦，但这事儿并不怪休斯，考察团此行是临时决定的，事先并没有通知休斯。但是考察团的成员十分恼火，他们就这样否定了D2轰炸机，拒绝订货。刚好这时美国政府部门把生产水上飞机的事儿委托给一个造船公司，而造船公司的人对飞机制造一窍不通，于是这件事落在了休斯头上。休斯又设计出了巨型水上飞机，型号为KH1，全长97。5米，高15。2米，两翼安装了八个带有螺旋桨的惠特尼2800型引擎，重三千多吨，是当时世界上最大的飞机，堪称“巨无霸”。美国军方与休斯签订了试制三架KH1飞机的合约，打算投入700万美元。这笔钱顶多能造一架飞机，其实军方根本没有重视这个计划，甚至还设置重重阻力，一再搁置飞机制造工作。休斯不得已，自己又投入700万美元，才勉强凑够了造一架飞机的费用。三年很快过去，战争也结束了，KH1的制造基本上完成了，但对军方已经没意义了，政府单方面取消了生产巨型水上飞机的合约。休斯提出抗议，却没什么结果。不过休斯相信，美国飞机所能达到的极限也就是这款飞机这样了，它必将成为大型客机及货物运输机的雏形，于是他坚持要把这架飞机制造出来。当时，很多人对这架巨大的飞机能否飞上天空持怀疑态度，休斯用事实向人们证明了那些担心都是多余的。1948年4月，勇敢的休斯亲自驾驶着这架“巨无霸”飞机再次起飞，摄像机把这个历史性的镜头记录下来了。美国民众再次沸腾了，休斯也在继环球飞行之后，再次成为美国人心目中的飞行英雄。
其实在此之前，休斯还造出了XF11侦察机，即后来的U…2侦察机的原型。同样休斯又亲自试飞，但那次休斯险些丧命。当人们将其从坠毁的飞机里救出来的时候，人们都觉得他肯定活不成了——心脏移位，肺腑大出血，八根肋骨被折断，头盖骨和锁骨都骨折了，全身严重烧伤。然而他顽