《兵器奇闻趣事》第12章

经过半小时的战斗，十几个恐怖分子全部被活擒，而油船竟安然无恙。
据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。
第三章水下兵器
35　鲍尔的水下逃生法
1850年，德国炮兵下士威廉·鲍尔从海豚的潜浮行动中，获得潜艇设计上的启示，他用浓烈的兴趣，着手建造了世界第一艘铁制潜艇。该艇长8米，排水量38。5吨，作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。
1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮，靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的两侧，有嵌玻璃的舱口，其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜，只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。
“火焰”号驶出港口，开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱注水。两名操纵手使劲驱动推进器，鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动，“火焰”号渐渐开始下潜，而且在向前航行。这时潜艇速度加快，艇首倾得太大，推进器发挥不了应有作用，结果艇首一头撞到海底而沉没。
潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力泥？鲍尔在浮力计算上出了差错，主压载水舱注水太多了，重锤又移向了艇首，推进器转速又慢，潜艇成了一块石头，哪有不沉海底的呢？
鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在18米的水下，靠人力排水实在是无能力，累得三个人喘不过气，可是潜艇还是浮不起来。
鲍尔这时冷静下来，他进行了分析，要靠三人自救浮起潜艇完全不可能，只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声，好像是铁锚在拖动，不时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来，伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊慌万分，扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前，神经错乱了，打开海水阀不等于自杀吗？
鲍尔对战友冷静地一笑，他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说：“现在我们浮起潜艇已不可能，唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到我们，他们是用锚在寻找我们，万一潜艇被弄破，那就完了。我们现在的体力，很难预想到能否等到别人来援救，坐等死去，不如我们自己逃生。要逃生就要向艇内注水，使艇内和艇外压力均衡时，打开舱口盖，逃出艇外，可浮上水面，那样生的希望要大得多。”两名助手一听，觉得鲍尔想法有道理，表示同意，三人决定齐心合力逃生。
逃生开始了，鲍尔打开海水阀，海水哗哗地钻了进来，空气压缩到将近三分之一的瞬间，他们打开艇侧的舱口，随着气泡，三人相继钻出潜艇，憋足一口气，浮出海面。救护人员很快发现了他们，立即把他们救上船来，结果三人都安全得救了。
别看鲍尔注水调压逃生法简单，一百多年过去了，潜艇虽然已经发展，越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中，鲍尔开创的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员离艇脱险的基本方法之一。
1887年，在疏浚航道时，把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来，现在放在柏林的海洋博物馆展览，成了珍贵文物。
36　安全浮标的奥秘
1904年俄国和日本在中国旅顺口发生战争，双方都大规模地使用水雷战。
那天傍晚，日本舰队迎着夜幕悄悄地出发了，他们准备偷袭俄国军舰。
编队司令指示，舰队要注意观察安全航标。这些航标是日本扫雷舰布放的，有这些标记说明扫过雷，是安全区。那时的扫雷舰比较简单，是采用一种拖带扫雷，船尾拖一个多爪钩，或者一组拖轮，内间拖根悬挂重物的粗缆，借以触动水雷爆炸。
前导舰报告，发现了安全浮标。编队司令立即发来信号，朝安全浮标之间的航道通过。巡洋舰“宫古”号在前开道，后面紧跟着“高沙”号，“最上”号军舰，乘风破浪前进。
突然“宫古”轰隆一声巨响，一团火光腾空而起，“宫古”号一片惨叫，它触雷了。舰长大骂扫雷部队是混蛋，把他们害苦了。“宫古”号扭扭歪歪地沉入海中。“宫古”号一炸，其他军舰傻眼了，四周都是安全浮标，赶快向两边安全浮标靠近。谁知越是靠上安全浮标，越是危险，后面几艘军舰也接二连三的触雷，不断地爆炸，结果“高沙”号，“最上”号也都被水雷炸毁而沉没。
日本海军部得知这个消息，立即把扫雷舰大队长中校逮捕起来，说他失职，有意捣乱，要杀他的头。中校和扫雷舰的官兵都为他申辩，证明的确昨天那片海区扫过雷，是安全的。另外一艘舰昨天就是从那个安全浮标指引的航道上通过的，没有触响水雷。海军最高军事法院，没有办法判中校死罪。
后来扫雷舰的舰长和其他军官，组成调查小组，到了那片海区一看，大为惊讶，他们发现所有安全浮标都搬动地方了。从安全区搬到了雷区，这肯定是俄国人干的。
的确是俄国人演出的“移花接木”，他们看到日本人在雷区扫出安全航道，日本人扫雷舰一走，俄国人立即派出几艘小船，乘着黑夜，把日本人布放好的安全浮标，移到了水雷区。第二天，日本人的舰队在浮标指引下，结果上了俄国人的当，一艘艘军舰都触了水雷。
37　一份不寻常的电报
19i6年5月，德国海军情报处的无线电专家兰格，值班时在电台上截收到一份电报，这份电报是从一艘英国驱逐舰上发出的。电文说，该舰已扫清奥克尼以西航道上的水雷。
兰格看完电文，觉得内容一般，没有多大用处，他就随手扔到一边了。
过了一会，兰格突然感到奇怪，英国一艘驱逐舰，按理发报应该同岸上基地指挥部联络，可是这份电报，为什么驱逐舰直接向海军部报告呢？而且电文内容又如此一般，这不是很反常吗？
兰格这么一想又一把抓起那份电报，看来看去，总觉得有点问题。一件小小扫雷事是不会惊动海军部的，莫非这里藏着重大机密？兰格心想，如果真是这样，那么这份电报还会重复出现的。
兰格瞪着眼睛，静静地听着电台机器的嗞嗞声，耐心地听着这封电报是否重复发出。果然，一个小时内，他竟四次听到该报的重复。兰格对这份电报的重要性确信无疑，并推测一定有重要的船只要通过这条航道，便立即向
上级作了报告。
德国海军部根据兰格情报官的报告，很快派出一艘潜艇前往奥克尼以西航道上重新布下水雷。
3天后，英国一艘巡洋舰从那里经过，结果触上了水雷，发生了爆炸，巡洋舰中部炸开两丈多宽的口子，海水涌了进去，巡洋舰顿时倾斜严重，经过损管堵漏毫无办法，很快巡洋舰就沉没了。
原来这艘巡洋舰叫“汉普敦”号，是英国陆军大臣基钦纳勋爵乘坐的旗舰，准备前往俄国访问。万万没有想到，一份电报泄了天机，害得他跟巡洋舰一块葬身海底。
38　鱼雷失灵的秘密
1940年4月，德国海军派出30艘潜艇，钻到挪威海域，同英国护卫舰运输队作战。
战役开始后，德国潜艇三艘追上了船队，紧紧地咬住，很快进入伏击阵地，这艘潜艇集中攻击编队尾部两艘运输船一连发射6枚鱼雷，奇怪的是一颗也没有命中爆炸。这三艘潜艇再次进入阵地，靠近运输船，再次进行攻击，又施放6颗鱼雷，结果十分令人丧气，又是一颗也没有爆炸。其中有两颗钻进了运输船的舱内，也没有爆炸。这三名艇长，几乎同时恼火地发电，要求追查鱼雷检验师的责任，同时怀疑有人搞鬼。
另外一些潜艇也遇到同样情况。“U—47”号报告：在拜格登江，对停泊在这里的英国运输船队发起攻击。但发射的8枚鱼雷无一命中。“U—51”号潜艇报告：“发射两枚鱼雷，一枚冲到航程终点爆炸，一枚距离目标300英尺爆炸。
德国潜艇部接二连三收到这种报告，仅4月11日这一天，各艇发射的磁感应鱼雷，有50％以上失灵。这使德国潜艇部感到恼火，下令迅速调查原因，管理和生产这些鱼雷的长官，统统被关起来审查。
德国海军部成立特别调查小组，抽调一批专家，对现存同类鱼雷解剖试验，发现一切都是好好的，在德国本上海域试验，命中率很高，爆炸也很正常，这到底是什么原因呢？一时间鱼雷专家们也纳闷了。
海军部和潜艇部都感到不安，调查小组又搜集装运过程，发现人员，机械都没有问题。到了潜艇上之后，鱼雷不可能再被拆开，发射前只能定深度，其它是动不了的。再说在这个环?